40指的是四缸缸徑90mm的柴油機，裝上渦輪增壓系統(tǒng)后可以達到90到100馬力。490發(fā)動機不帶渦輪增壓系統(tǒng)的馬力在60馬力左右，增加渦輪增壓系統(tǒng)的馬力可以增加30到40馬力。

渦輪增壓技術是提高發(fā)動機功率最直接的手段，但在誕生之初，渦輪增壓技術并沒有應用于汽車發(fā)動機，而是應用于飛機發(fā)動機。

渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車的汽油機和柴油機。

渦輪增壓技術的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣渦輪可以轉(zhuǎn)動，進氣渦輪也可以轉(zhuǎn)動。進氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機氣缸，在不增加排量的情況下，增加發(fā)動機的進氣量。

進氣量增加后噴油量增加，可以提高發(fā)動機的動力。