奧迪q5的前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架采用梯形獨立懸架。懸架用來連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結構有很多種，懸架的結構對汽車的操縱舒適性有很大的影響。

汽車中常見的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架是一種結構復雜的獨立懸架，它是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

奧迪q5的后懸架其實是多連桿懸架，前懸架是雙橫臂懸架。但是奧迪把雙橫臂懸架的兩根橫臂拆成了連桿，所以奧迪把這種懸架叫做五連桿懸架。

橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭現象。

這種懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是雙橫臂懸架結構復雜，成本高。