5年后，汽車(chē)可根據(jù)國(guó)家政策調(diào)整汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格。

基本上，汽車(chē)已經(jīng)成為普通消費(fèi)品。中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3億輛，隨著人口的不斷增加，汽車(chē)的數(shù)量也在不斷增加。為了汽車(chē)銷(xiāo)量，各大汽車(chē)廠商都在打價(jià)格戰(zhàn)，國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)售政策也在不斷調(diào)整，所以汽車(chē)可能會(huì)更便宜。

為了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，新能源汽車(chē)在汽車(chē)購(gòu)置稅方面的政策不斷優(yōu)化，新能源汽車(chē)在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的份額也在不斷增加。汽車(chē)制造商正在不斷改變汽車(chē)銷(xiāo)售管理方式，打破品牌授權(quán)的單一模式，鼓勵(lì)發(fā)展共享型、經(jīng)濟(jì)型和社會(huì)化的汽車(chē)流通體系。

汽車(chē)制造業(yè)代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造水平和科技發(fā)展方向。如果汽車(chē)生產(chǎn)在原有基礎(chǔ)上增加汽車(chē)產(chǎn)能，降低汽車(chē)價(jià)格的希望是非常大的。如果汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)大，汽車(chē)產(chǎn)品過(guò)剩，就可能導(dǎo)致一個(gè)國(guó)家的金融危機(jī)。

考慮到環(huán)境污染和燃油經(jīng)濟(jì)性，建議車(chē)主根據(jù)自己的實(shí)際情況買(mǎi)車(chē)。