一般50教練車(chē)百公里油耗在20升左右，但這些教練車(chē)一般都是柴油機(jī)，所以油費(fèi)相對(duì)便宜。

公交車(chē)的油耗受很多因素的影響，比如乘客數(shù)量，乘客攜帶的行李數(shù)量等。如果車(chē)上只有一個(gè)司機(jī)，油耗會(huì)低很多。如果車(chē)上坐滿(mǎn)了乘客，油耗就會(huì)上升。如果車(chē)上坐滿(mǎn)了乘客，行李廂也裝滿(mǎn)了行李，那么此時(shí)油耗最高。

長(zhǎng)途客車(chē)一般走高速公路，但是客車(chē)風(fēng)阻很大。一般公交車(chē)迎風(fēng)面積大，擋風(fēng)玻璃沒(méi)有傾角。空氣阻力大也會(huì)導(dǎo)致油耗更高。

客車(chē)的制造工藝和車(chē)身設(shè)計(jì)也在不斷改進(jìn)。一些新型公交車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，可以節(jié)省更多的燃油。還有一些搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車(chē)經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，也能節(jié)省大量燃油。

客車(chē)要想提高燃油經(jīng)濟(jì)性，首先要降低車(chē)身重量，然后降低空氣阻力，最后提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。