川崎h2不是渦輪增壓。這款摩托車采用了機械增壓技術(shù)。機械增壓和渦輪增壓的原理有些不同，但機械增壓和渦輪增壓都可以將空氣壓縮輸送到發(fā)動機氣缸內(nèi)。

川崎h2搭載998cc直列四缸增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率147.1kw，最大扭矩137Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為11000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)/分。

與這款強勁發(fā)動機匹配的是6速變速箱。

增壓和渦輪增壓是提高發(fā)動機動力最直接的方法，但是在摩托車上使用渦輪增壓還是有點困難。

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器由發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動。如果渦輪增壓器長時間運轉(zhuǎn)，會散發(fā)出巨大的熱量。

如果摩托車的發(fā)動機裝了渦輪增壓器，散熱是一個比較頭疼的問題。

而且渦輪增壓器釋放的巨大熱量對騎士來說也是一種煎熬。

當(dāng)然，有些摩托車會使用渦輪增壓技術(shù)，但渦輪增壓技術(shù)并不是摩托車行業(yè)的主流技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)是汽車行業(yè)的主流技術(shù)，很多增壓汽車發(fā)動機都會使用渦輪增壓技術(shù)。