哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

我記得WEY品牌剛出來的時(shí)候，什么車推出去都會(huì)賣的很好，但是越往后，這些車越難維持銷量。以WEY VV5為例。在推出的前三個(gè)月，這款車的月平均銷量達(dá)到1萬輛，而現(xiàn)在已經(jīng)下降到每月只有2000輛。我想大家都想知道，為什么買VV5的人越來越少了？

1.沒有硬實(shí)力。

WEY和克林都威脅要成為奢侈品牌?，F(xiàn)在，無論是否實(shí)現(xiàn)，克林都比我們更接近最初的目標(biāo)。原因是克林有沃爾沃的技術(shù)支持，而WEY沒有。沒有硬實(shí)力，WEY用再多的鍍鉻、堆棧式配置都是白費(fèi)，消費(fèi)者根本不認(rèn)可你。

2.降價(jià)是無情的。

還記得WEY VV5剛上市的時(shí)候，起步15萬，頂配20萬，而現(xiàn)在，12萬多就能買到，頂配不到15萬。這種一降再降只會(huì)讓消費(fèi)者覺得你沒實(shí)力沒底線。

3.找到錯(cuò)誤的位置

暫且不論柯靈的設(shè)計(jì)丑不丑，明眼人都能看出它走的是年輕時(shí)尚路線；WEY的設(shè)計(jì)，無論美丑，都明顯保守很多，到處都是鍍鉻部件，更像是針對(duì)中年消費(fèi)者。現(xiàn)在時(shí)尚、個(gè)性、年輕是主流，“產(chǎn)后”顯然更愿意選擇柯靈。

4.宣傳很難抓住人心。

還記得WEY品牌一開始在國內(nèi)宣傳的是豪華SUV。問題是，除了紅旗，消費(fèi)者根本不認(rèn)為中國有哪個(gè)企業(yè)有能力做豪華SUV。如果《長城》把這個(gè)范圍放大，甚至不能和謳歌菲尼迪相提并論。如果是在中國品牌，那就是矮子挑將軍。

WEY VV5在長城的通病是什么？

第三方車輛故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)顯示，2020 WEY VV5車型故障投訴66起，2021車型投訴13起，其中典型故障為車輛互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車輪異響、轉(zhuǎn)向異響、座椅故障等。

從投訴的數(shù)量可以看出，這些問題出現(xiàn)的概率并不大，所以不能算是WEY VV5的通病。所以這款車的質(zhì)量還是比較靠譜的，買的時(shí)候不用擔(dān)心這款車的產(chǎn)品質(zhì)量。

VVV五號(hào)怎么樣？

其實(shí)不同的車型對(duì)不同的消費(fèi)者有不同的評(píng)價(jià)。畢竟每個(gè)人的需求不一樣。如果將VV7與CS75 PLUS、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋PLUS等同類車型進(jìn)行對(duì)比，那么VV7具有配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，但油耗偏高。根據(jù)車主油耗反饋統(tǒng)計(jì)，1.5T車型平均油耗為9.09L/100km，2.0T車型平均油耗為10.01L/100km

所以綜上所述，如果消費(fèi)者買車是為了家用，追求經(jīng)濟(jì)效益，那么長城WEY VV5較高的油耗表現(xiàn)不符合需求；但如果消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力有很高的追求，不在乎車輛的油耗，那么VV5還是值得考慮的。