榮威i6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(908條)

榮威插電混動版ei6其實(shí)是在燃油版i6的基礎(chǔ)上開發(fā)的，已經(jīng)上市一年多了。有三款：45T混動互聯(lián)智能版、45T混動互聯(lián)智能版、45T混動互聯(lián)智能版。官方指導(dǎo)價為20.18萬-22.28萬元，扣除補(bǔ)貼后為16.58萬-18.68萬元。讓我們來看看這輛車是什么樣的。

外觀方面，整體榮威e i6基本延續(xù)了榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計，但ei6換成了更大的進(jìn)氣格柵。同時，榮威ei6的前保險杠下格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口也與榮威i6不同。此外，新車在前翼子板處增加了混動車型的專屬標(biāo)識，從而彰顯其獨(dú)特的身份。

內(nèi)飾配置方面，ei6作為一款走科技路線的插電式混動車型，在標(biāo)準(zhǔn)i6的基礎(chǔ)上更換了歐藍(lán)座椅、旋鈕式電子換擋裝置、全液晶屏等越級裝備。此外，榮威ei6還擁有時下主流消費(fèi)者喜愛的智能互聯(lián)系統(tǒng)——斑馬智行。具有大數(shù)據(jù)個性化導(dǎo)航、沉浸式人工智能語音、物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。

車身尺寸方面，ei6和i6同平臺打造，所以都是5門和5座版本，長寬高分別為467118351460mm，軸距為2715mm。所以在乘坐空間上兩者沒有區(qū)別。空間表現(xiàn)在同級別中并不出彩，但滿足日常使用完全不是問題。

動力方面，榮威ei6采用1.0T三缸渦輪增壓直噴汽油機(jī)，三元鋰電池和單永磁同步電機(jī)2速混合動力耦合機(jī)構(gòu)的動力組合。綜合最大功率228Ps，綜合最大扭矩622nm，0-100km/h官方加速時間7.9秒。

底盤方面，ei6和燃油版i6共用一個平臺，所以都采用了前麥弗遜扭力梁式非獨(dú)立懸架的承載結(jié)構(gòu)，減震會比較硬。需要注意的是，由于ei6的后備箱被改成了充電設(shè)備的地方，所以沒有配備輪胎。所以，長途開車的人要注意了！

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，榮威ei6在純電動模式下續(xù)航可達(dá)53km，充滿電需要3小時。百公里油耗按照92號汽油6.5元/L，居民用電0.5元/度計算，為1.5L，ei6百公里9.75元，每年每萬公里僅需975元。

在日常使用方面，燃油車的便利性肯定是目前新能源車無法比擬的。特別是ei6只有53km的純電動續(xù)航里程。即使驅(qū)動模式有發(fā)動機(jī)充電和制動能量回收充電功能，但基本上每天晚上都需要外接充電。

寫在最后

榮威燃油版i6獲得市場認(rèn)可后，SAIC推出了插電式混動版ei6。目前市場反饋總體良好，今年4月近萬的銷量足以證明其實(shí)力。16.58萬的起售價有點(diǎn)貴，但鑒于其高價值、高經(jīng)濟(jì)性和豐富的配置，值得綜合考慮。