通常很多人買車的時候都會考慮車的壽命。在一般消費者的認知中，國產車的壽命會低于合資車?，F(xiàn)在國產車和合資車的差距有多大？今天就來說說這個吧。

從車的壽命來看，國產車和合資車的壽命沒有太大差別，也不會說國產車會提前退役。確實國產車在某些方面不如合資車，但是要說壽命會有很大差別，那就離譜了。現(xiàn)在國產車的品控在提升，各方面都在不斷提升。開車十幾年都不是問題。

國產車和合資車的差距有多大？僅僅是表現(xiàn)，甚至是感覺這幾年國產車的性能甚至比得上合資車，設計已經開始追趕，質量也在不斷提升，但并不代表合資車就止步不前，其他都在進步。我們只是在縮小與他們的差距。讓我們來看看差距在哪里：

1.品牌影響力

品牌影響力是國產車和合資車最大的差距。我們消費者都希望每一個自主品牌都能走出國門，和全球汽車品牌競爭，賺外國人的錢?，F(xiàn)在很多自主品牌還處于抄襲階段。雖然短期內能迅速給企業(yè)帶來效益，但長期來看會影響品牌美譽度。這種行為應該逐漸停止，盡快形成自己的風格。

2.核心競爭力

以前國產車的核心技術基本都是國外公司購買的。現(xiàn)在我們也能設計發(fā)動機了，但這就意味著我們的發(fā)動機能達到合資車的水平嗎？不，我們可以設計，但設計不出一個在行業(yè)內先進的；我們可以生產它，但我們不能生產同樣的精度。在核心部件的競爭上，我們遠遠落后于別人?，F(xiàn)在短時間內真的很難超越他們。

3.不平衡發(fā)展

這種現(xiàn)象越來越明顯，就是國產車偏科學。現(xiàn)在國內自主品牌的SUV銷量可觀，但是在轎車市場，國產車基本上沒有。

4.消費者心態(tài)

是這款國產車目前面臨的最大難題之一。如果產品做好了，但是在消費者的消費觀念里，國產車就是垃圾，國產車質量不安全，用國產車不光彩.那么國產車就幾乎沒有翻身的地方了。

比如召回，相信大家都知道，經常能看到合資車召回的新聞，但是國產車很少。為什么？因為國產車質量好，不需要召回嗎？不會，但是廠家不敢召回，這也是自主品牌的一個特點：總是不敢認錯，希望消費者寬容。

5.國產車長期以來小毛病多。

相信現(xiàn)在很多國內車主都感受到這個問題。新車還好，甚至開起來感覺和合資車沒什么區(qū)別。但一些國產車在兩三年后，普遍會出現(xiàn)一些異響、生銹等小毛病，這在合資車中并不常見。