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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

本田封帆底盤概況

底盤的整體調(diào)教展現(xiàn)了風(fēng)格的另一面，更軟更牢的懸掛帶來(lái)高級(jí)的駕駛質(zhì)感，是對(duì)家用轎車的舒適呵護(hù)。遇到顛簸的路面時(shí)，懸掛沒(méi)有太多多余的跳躍，1100kg左右的車身也不會(huì)讓你覺(jué)得輕，更不會(huì)覺(jué)得像船。

前懸架

封帆的鑄鐵腳與全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)連接，液壓襯套通過(guò)螺栓連接，可以最大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)向車身的傳遞，提高駕駛舒適性。

前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，配合輕盈的車身，頭部的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常積極。雖然空位置是必然的，但還是能從方向盤上感受到輪胎搜索的軌跡。

后懸架

彈簧座、縱向推力桿和扭力梁均采用焊接連接，彈簧筒分離式設(shè)計(jì)可以更好的吸收懸架的振動(dòng)，應(yīng)對(duì)一般的顛簸。

此外，扭力梁的變截面凹槽設(shè)計(jì)可以提高側(cè)向力和扭轉(zhuǎn)力，并取消防傾桿的設(shè)置。

本田封帆防撞鋼梁概況

封帆配備了前后防撞鋼梁，但拆除后，他驚呆了。防撞梁的厚度不僅僅是普通的，還有單層結(jié)構(gòu)的。

前防撞鋼梁

拆完前保險(xiǎn)杠，小伙伴們都驚呆了，漏出來(lái)一根很簡(jiǎn)單的防撞鋼梁，薄如紙，估計(jì)測(cè)量只有1-2mm左右。難怪朋友開玩笑說(shuō)，他終于明白這車為什么省油了。

后防撞鋼梁

后防撞鋼梁采用凹形設(shè)計(jì)，厚度比前防撞鋼梁薄。車主碰撞后定損，維修費(fèi)用要幾千塊錢。雖然是后車全責(zé)，但我也覺(jué)得這車的防撞鋼梁太差了。以后如果發(fā)生正面碰撞，維修費(fèi)用豈不是更貴？這種防撞鋼梁性能只能在同級(jí)墊底。

下一個(gè)問(wèn)題：本田封帆百公里耗油多少？實(shí)測(cè)峰值油耗驚人。