據(jù)相關(guān)資料顯示，正時(shí)鏈條跳齒是第二代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)紊亂時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。同時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)等一些問(wèn)題。如果繼續(xù)行駛，氣門(mén)可能會(huì)損壞，跳齒后需要重新對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條。我們來(lái)看看EA888的計(jì)時(shí)技巧。

Ea888對(duì)準(zhǔn)技巧是凸輪軸鏈輪上的正時(shí)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記要對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條上的正時(shí)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記；可變正時(shí)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)是如何將凸輪軸扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度。張緊器要安裝到位，凸輪軸要隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)，控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)閉；氣門(mén)正時(shí)決定氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉節(jié)奏，配合活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)以及點(diǎn)火和噴射節(jié)奏，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程：進(jìn)氣-壓縮-燃燒-排氣。

雖然ea888發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條取代了正時(shí)皮帶，但官方宣傳中提出正時(shí)鏈條終身免維護(hù)。據(jù)車(chē)主反映，這種正時(shí)鏈條經(jīng)常跳齒，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)嚅y，這種情況一般發(fā)生在六七萬(wàn)公里的車(chē)輛上。此外，駕駛習(xí)慣對(duì)正時(shí)鏈條跳齒也有影響。對(duì)于駕駛習(xí)慣激烈的車(chē)主來(lái)說(shuō)，由于正時(shí)鏈條受到的沖擊力較大，跳齒問(wèn)題發(fā)生在3萬(wàn)公里左右。

使用公共診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)，觀察組91的數(shù)據(jù)流。如果數(shù)據(jù)差異超過(guò)約5度，則需要更換正時(shí)鏈條和鏈條張緊器。

如果ea888發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不當(dāng)，更換了相關(guān)零件，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和異響、油耗高、油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能是ECU判斷正時(shí)故障，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)(車(chē)主運(yùn)氣好)。閥門(mén)已經(jīng)被活塞頂上了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。