Cvt屬于自動(dòng)變速器。它不像手動(dòng)擋或自動(dòng)擋那樣用齒輪來(lái)?yè)Q擋，而是用兩個(gè)滑輪和一根鋼帶來(lái)?yè)Q擋。它的傳動(dòng)比可以隨意變換，沒(méi)有換擋的突跳感。

從車輛的整體性能來(lái)看，搭載multitronic無(wú)極/手動(dòng)一體變速箱的奧迪A62.8轎車的100km/h加速時(shí)間比搭載普通自動(dòng)變速箱的同級(jí)車快1.3秒，甚至比搭載最好的5速手動(dòng)變速箱的同級(jí)車快0.1秒。

再來(lái)看油耗。根據(jù)歐洲油耗標(biāo)準(zhǔn)，它比配備傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的車輛每百公里少消耗0.9升汽油，比配備五速手動(dòng)變速器的車輛每百公里少消耗0.2升汽油。

cvt和dct有什么區(qū)別

目前cvt和dct技術(shù)都不成熟，無(wú)法比較誰(shuí)先進(jìn)。牛有用，馬有點(diǎn)。兩種傳輸追求的東西不一樣，看你的需求。

國(guó)際上，日本喜歡cvt是為了節(jié)能，美國(guó)喜歡at是為了舒適，歐洲喜歡dctT是為了駕駛體驗(yàn)。至于中國(guó)，這兩個(gè)型號(hào)我們自己都生產(chǎn)不出來(lái)。我們基本上生產(chǎn)不出cvt，也生產(chǎn)不出dct的控制系統(tǒng)。對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，100%買哪個(gè)，50%買哪個(gè)？買哪個(gè)省錢。

總的來(lái)說(shuō)，這兩種傳動(dòng)的優(yōu)劣是顯而易見(jiàn)的，無(wú)法判斷孰優(yōu)孰劣。dct技術(shù)更先進(jìn)，但不是很成熟。雖然cvt已經(jīng)發(fā)展到非常成熟的水平，但是鋼帶加載的瓶頸仍然無(wú)法完美解決。對(duì)于那些追求舒適、環(huán)保、小排量的用戶來(lái)說(shuō)，CVT是最好的選擇，根據(jù)自己的需求選擇即可。