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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7101條)

大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有四種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、個(gè)性化。在多媒體主界面中選擇“車輛”選項(xiàng)，然后點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”進(jìn)行模式切換。ECO模式就是經(jīng)濟(jì)模式，油耗取決于車主的使用習(xí)慣。下面是幾種模式。

1.經(jīng)濟(jì)模型

在這種模式下，行車電腦會限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)候就算司機(jī)給個(gè)地板油，車輛也不會上升，反而會慢慢加速。

2.標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面表現(xiàn)相對均衡。如果喜歡既有動力又有安慰的朋友，可以選擇這種模式。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊(duì)不會在合適的模式下選擇人群。懸掛軟硬適中，油門響應(yīng)靈敏，舒適敏捷。

3.鍛煉模式

其實(shí)就是我們平時(shí)所說的“運(yùn)動模式”。在動態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時(shí)間會增加保持高扭矩的時(shí)間。精力充沛的力量直接體現(xiàn)在向后推的感覺上，就像諾亞方舟在后方推著你前進(jìn)一樣。強(qiáng)勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機(jī)磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以使發(fā)動機(jī)積碳清除。

4.個(gè)性化模式

業(yè)主可以根據(jù)要求逐一設(shè)置各個(gè)參數(shù)。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)，平衡或者運(yùn)動；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動。相比自動模式，這種個(gè)性化設(shè)置更適合實(shí)際使用。