途安L 參考價：16.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(53條)

大眾途安基于PQ35平臺打造，與高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6同平臺車型。驅(qū)動布局采用前驅(qū)形式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，最小離地間隙為110mm。

駕駛體驗

途安駕駛后可以明顯感覺到車輛的NVH處理比較好，基本沒有噪音傳入車內(nèi)。車的方向很準(zhǔn)，車身也沒有因為屁股大而跟蹤能力差。懸架的調(diào)節(jié)感偏軟，可以進(jìn)一步提高乘坐舒適性。

前懸架

途安的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，占用底盤空間小，可以容納前置發(fā)動機(jī)前置驅(qū)動的布局。缺點也很明顯，就是側(cè)向支撐力不足，車輛點頭的情況會更明顯。

副車架是俗稱錠梁的半車架結(jié)構(gòu)，不僅起到固定下擺臂的作用，還起到支撐發(fā)動機(jī)的作用。半框架結(jié)構(gòu)重量輕，但不能為車頭提供有效的支撐和加固，碰撞時也不能將沖擊力傳遞給底盤。

后懸架

途安的后懸架是多連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)是三橫一縱的風(fēng)格。這種結(jié)構(gòu)具有體積小、舒適性好的優(yōu)點。結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度在獨立后懸架中比較簡單，成本不高。

此外，縱臂和彈簧擺臂均采用超高強(qiáng)度鋼，尺寸更小，重量更輕，減輕了簧下重量，有利于提高后懸架的響應(yīng)性能。

接下來：途安的真實油耗是多少？途安省不省油。