一汽-大眾只有一汽、大眾和奧迪的股份，上海大眾的股份是上海集團(tuán)、大眾集團(tuán)和大眾中國(guó)。但是，他們持有的股份與我們無(wú)關(guān)。作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該只看自己的需求。

一汽大眾和上海大眾的產(chǎn)品線不同。

一汽大眾主要生產(chǎn)奧迪、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CC。

上汽大眾主要生產(chǎn)桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、POLO、高爾夫、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、斯柯達(dá)明銳、速派?？梢?jiàn)一汽大眾沒(méi)有SUV車(chē)型。

從概念上分析。

一汽和SAIC對(duì)汽車(chē)有不同的想法。一汽的車(chē)型生產(chǎn)線基本都是抄襲德國(guó)的，看起來(lái)更德國(guó)。在動(dòng)套的基礎(chǔ)上，SAIC會(huì)對(duì)國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，讓SAIC更適合國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣，所以銷(xiāo)量會(huì)更好。

從技術(shù)的角度來(lái)看

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，他們之間沒(méi)有區(qū)別，因?yàn)橐黄蚐AIC幾乎沒(méi)有自己的頂級(jí)汽車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。而且他們的汽車(chē)生產(chǎn)線都是德國(guó)的，零配件的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)也是德國(guó)人定制的。

哪個(gè)更好？只能說(shuō)各有千秋。SAIC的自主研發(fā)能力強(qiáng)于一汽。比如一汽是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，SAIC是立式發(fā)動(dòng)機(jī)。所以一汽比SAIC的車(chē)安靜，沒(méi)有SAIC的車(chē)在高速上的“飄”。但是這種簡(jiǎn)單的比較是沒(méi)有意義的，還是要看具體的車(chē)型。