曾幾何時(shí)，小型車憑借著價(jià)格便宜、易啟停、燃油經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)，成為很多購車者眼中的“香餑餑”。但是，隨著消費(fèi)者對轎車需求的改變，SUV消費(fèi)熱潮的興起，小型車市場下行壓力大！

面對這種情況，很多有實(shí)力的車企都更新了車型，讓小型車不僅僅局限于好開好停，而且經(jīng)濟(jì)性高。更重要的是，它還為市場帶來了一款全新的A0級精品小型車。比如在10萬級別價(jià)格市場，東風(fēng)本田生活和大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus都有相當(dāng)不錯(cuò)的人氣。那么，這兩款車型哪一款更能滿足當(dāng)下的消費(fèi)需求，成為A0級市場的尖子生呢？今天，我們來了解一下。

兩種外觀風(fēng)格，生活提供更多選擇。

在某種程度上，人們對汽車的選擇代表了他們不同的生活方式和追求，尤其是體現(xiàn)“個(gè)性”的設(shè)計(jì)。簡單來說，好看的車更容易受到消費(fèi)者的喜愛和關(guān)注。而“好看”，不同的人會有不同的定義，所以東風(fēng)本田生活為消費(fèi)者帶來了——SPORT和CROSSTAR的雙設(shè)計(jì)版本，前者時(shí)尚后者跨界成熟，兩種設(shè)計(jì)各有風(fēng)格。

運(yùn)動版設(shè)計(jì)

生活交叉表版本設(shè)計(jì)

以運(yùn)動版為例。無論是仿碳纖維裝飾板的前唇，還是細(xì)節(jié)處的紅色點(diǎn)綴，都凸顯了車型的運(yùn)動基因，對追求個(gè)性和運(yùn)動的消費(fèi)者頗具吸引力。

CROSSTAR版，在運(yùn)動版的基礎(chǔ)上，離地間隙更高。而且該車通過黑色鋁合金行李架、黑色側(cè)裙裝飾等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步釋放了A0級精品微型車的實(shí)用價(jià)值。

Polo Plus設(shè)計(jì)

反觀大眾Polo Plus，雖然新車在原車的基礎(chǔ)上年年改款，但單輛外觀卻乏善可陳，大眾的臉千年不變。喜歡的人可能覺得是經(jīng)典，不喜歡的人覺得沒有亮點(diǎn)。此外，16寸輪轂、LED日間行車燈、自動大燈等設(shè)計(jì)只出現(xiàn)在頂配版中。

相比之下，東風(fēng)本田生活在設(shè)計(jì)上就不得不有誠意了。不僅雙面設(shè)計(jì)符合當(dāng)下審美，進(jìn)行創(chuàng)新改變，東風(fēng)本田生活還標(biāo)配了16寸雙色鋁合金輪轂、LED透鏡大燈、LED日間行車燈。顯然，在外觀對比方面，相比大眾Polo Plus，東風(fēng)本田生活更能滿足消費(fèi)者的需求。

拒絕“充足論”，人生有了越級配置。

想要成為A0級車市的高材生，除了外觀，車內(nèi)飾也是值得關(guān)注的。以前人們常說配置夠用，空間夠用.但在消費(fèi)升級的大背景下，“夠用論”顯然滿足不了那些追求品質(zhì)和體驗(yàn)的消費(fèi)者。

生活7英寸液晶儀表盤

在車內(nèi)配置上，東風(fēng)本田生活全系標(biāo)配7英寸液晶儀表，高配版配備8英寸da智慧屏互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持收音機(jī)、音樂播放、藍(lán)牙電話等基礎(chǔ)應(yīng)用，而且還允許用戶通過這個(gè)大屏內(nèi)置的CarLife功能將車載功能延伸到手機(jī)上，科技感十足。

Polo Plus儀表板

同價(jià)位的大眾Polo Plus也提供了8英寸的中控屏，但在儀表顯示上依然采用了經(jīng)典的指針式儀表設(shè)計(jì)。從客觀角度來看，這種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與當(dāng)下消費(fèi)者對科技的追求略有脫節(jié)。不僅如此，還有前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、方向盤換擋、倒車影像等實(shí)用配置。也讓兩者的距離拉開。

可以看出，雖然兩者定位相同，但在配置性能上，東風(fēng)本田生活比大眾Polo Plus更全面。而且智能互聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙啟動、倒車影像等多種功能也讓東風(fēng)本田生活展現(xiàn)出“越級配置”的姿態(tài)。

生活車內(nèi)視覺

除了配置，它們的空間表現(xiàn)也有差異。作為一款A(yù)0級精品小型車，東風(fēng)本田生活的精致設(shè)計(jì)貫穿于車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。東風(fēng)生活4111mm和1567mm的車身長度和高度比大眾Polo Plus 4053mm和1449mm更有優(yōu)勢。而且雙a柱和扁平化的儀表盤設(shè)計(jì)在視覺上進(jìn)一步拓展了車內(nèi)空間，簡潔明快，沒有壓抑感。

魔法座椅

不僅如此，配合本田MM空間理念，東風(fēng)本田L(fēng)IFE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的座椅更加實(shí)用。從實(shí)際體驗(yàn)來看，東風(fēng)本田人壽的“魔座”既可以按比例調(diào)低，也可以整體調(diào)低。比如在遇到大型物體時(shí)，用戶可以將第二排座椅完全放倒，使車內(nèi)空間進(jìn)一步擴(kuò)大，裝載能力堪比小型SUV。遇到超高物品時(shí)，可以一邊折疊起來，裝載空間靈活多變。

此外，東風(fēng)本田生活還在出風(fēng)口主駕駛門板、手套箱、杯架等經(jīng)常接觸的地方設(shè)置了大量合理的儲物空間，隨時(shí)隨地滿足大家的裝載需求，完美詮釋了“小車身也有大空間”的空間優(yōu)勢。

Polo Plus行李箱

大眾Polo Plus的空間設(shè)計(jì)雖然比上一代有所提升，但是同理心不足，車內(nèi)儲物空間較小，后排座椅只能整體放倒，無法做到完全放平，所以細(xì)節(jié)上還是略遜一籌。

強(qiáng)勁動力，更全面配置生活保障

以上都是靜態(tài)體驗(yàn)。讓我們來看看與動態(tài)體驗(yàn)相關(guān)的駕駛！對于消費(fèi)者來說，動力輸出平順、加速能力好、有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性是小型車的直接訴求。如果有一些智能輔助駕駛的配置來保障安全，那就完美了！

基于對比表，不難看出兩者都搭載了1.5L發(fā)動機(jī)。東風(fēng)人壽搭載的1.5L地球夢發(fā)動機(jī)，可以爆發(fā)出96kW的最大功率，155Nm的峰值扭矩，踩油門就能感受到源源不斷的動力。搭配平順性較好的CVT變速器，其百公里油耗低至5.6L，對于注重“省油”的人來說更為友好。

反觀大眾Polo Plus，雖然也搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是最大功率83kW，峰值扭矩145nm，都不如東風(fēng)本田L(fēng)IFE，另外6AT變速箱的乘坐舒適性與CVT變速箱也有所不同。所以性能更強(qiáng)，動力傳遞更順暢的東風(fēng)本田生活在駕駛和操控上更有優(yōu)勢。

生活本田傳感安全超感系統(tǒng)

更令人驚喜的是，東風(fēng)本田生活還配備了本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING安全超感系統(tǒng)，集成了ACC主動巡航控制、LKAS車道保持輔助等多項(xiàng)功能。在高速公路上行駛時(shí)，通過開啟ACC主動巡航控制，可以根據(jù)前方車輛調(diào)整車速，大大緩解了駕駛員的駕駛壓力。再加上高強(qiáng)度車架、六安全氣囊、前/后防撞梁等被動安全設(shè)計(jì)，整車駕駛非常放心！可見東風(fēng)本田生活在行駛安全性方面也領(lǐng)先于大眾Polo Plus。

結(jié)束語：

都說透過現(xiàn)象看本質(zhì)，基于之前對東風(fēng)本田L(fēng)IFE和大眾Polo Plus的分析，不難看出兩者在外觀、內(nèi)飾、空間、動力方面都有著非常高且均衡的表現(xiàn)。

但當(dāng)我們深究細(xì)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)大眾Polo Plus依然在延續(xù)大眾家族“穩(wěn)定性好”的心態(tài)。相比大眾Polo Plus的小修小改，打破配置“充足論”的東風(fēng)本田L(fēng)IFE無疑更有看點(diǎn)！尤其是在實(shí)用配置和內(nèi)飾布局方面，東風(fēng)本田生活應(yīng)該更加貼心，更好的詮釋A0級車市尖子生的“高品質(zhì)”！