凱迪拉克ATS 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這款車還沒有停產(chǎn)，去4s店還可以買到新車。凱迪拉克atsl是一款中型轎車，這款車的操控和動(dòng)力是非常好的。凱迪拉克ATSl全系搭載了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有279馬力和400牛米的最大扭矩，并且在5500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能夠輸出最大功率，在2900到4600轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。凱迪拉克ATSl的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，雙球節(jié)懸架將這根L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)獨(dú)立懸架的操控更好，并且這種懸架還能提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車的前懸架都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。凱迪拉克ATSl的操控是不錯(cuò)的，這款車的底盤比較硬，在快速過彎時(shí)底盤能夠提供足夠的側(cè)向支撐。凱迪拉克ATSl的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配做的有點(diǎn)不好。