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蘭博基尼murcielago一共使用的是兩款變速器，一輛是6速amt機械自動變速器，另外一款是6速手動變速器。amt變速器我覺得是基于手動變速器研發(fā)而來的，這樣的變速器的結構與手動變速器高度相似。

amt變速器就是在手動變速器的基礎上添加了一套調節(jié)機構，這套調節(jié)機構可以調節(jié)變速器換擋，而且可以調節(jié)離合器的分離與結合。

amt變速器可以承受較大的扭矩，理所當然在雙離合變速器還沒有誕生時，大部分動力強勁的超跑和運動型汽車基本都會使用amt變速器。

不過amt變速器的缺點同樣是十分顯著的，這樣的變速器的離合器片磨損速度比較快，而且這樣的變速器的換擋速度同樣是不夠快的。

理所當然在雙離合變速器誕生后，amt機械自動變速器就被淘汰了。

雙離合變速器同樣是基于手動變速器研發(fā)而來的產品，這樣的變速器僅僅是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調節(jié)機構。

這樣的變速器的一套離合器功能作用是調節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調節(jié)偶數(shù)擋的。

雙離合變速器的換擋速度快，傳動速率同樣是相對高的。

雙離合變速器可以給行駛員帶來一種換擋干脆利落的行駛體驗。