瑞虎3x 參考價：4.99萬起

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奇瑞瑞虎3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）xplus的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的，懸架的結構對汽車的操控性和乘座舒適性有至關重要影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架。

汽車上經常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車上經常遇見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，理所當然使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現(xiàn)象的。

這同樣是獨立懸架的操控性和乘座舒適性比非獨立懸架更好的原因。

獨立懸架的成本更高，結構同樣是更加復雜的。

麥弗遜懸架是一種比較經常遇見的獨立懸架，這樣的懸架只有一個l型調節(jié)臂，這樣的懸架占用的空間比較小，而且成本同樣是比較低的。

大部分汽車的前懸架基本都會使用麥弗遜獨立懸架。

扭力梁懸架是一種比較經常遇見的非獨立懸架，這樣的懸架的結構簡單，使用扭力梁懸架可以擴大后排的乘座空間和后備箱空間。

空間對小型suv來說是十分至關重要的。