為什么說(shuō)開(kāi)過(guò)轎車(chē)的都不愿意再開(kāi)SUV了？

2024-10-19 11:10:08 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8171條)

開(kāi)過(guò)轎車(chē)的人都知道轎車(chē)的舒適性，而開(kāi)過(guò)SUV的車(chē)主肯定知道SUV車(chē)輛的大空間，優(yōu)秀的越野性，但是現(xiàn)在的車(chē)主越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，SUV的實(shí)用性正在變得越來(lái)越小。

現(xiàn)在的SUV，99%都是城際用SUV，就是長(zhǎng)得像越野車(chē)，兩箱車(chē)，空間大，底盤(pán)高，視野寬闊，但是越野能力一般，動(dòng)力系統(tǒng)也和日常家用車(chē)一樣，只是憑借著空間大，底盤(pán)高的特點(diǎn)，現(xiàn)在很多車(chē)主把SUV當(dāng)成旅行車(chē)來(lái)開(kāi)，但是開(kāi)過(guò)SUV的車(chē)主，都發(fā)現(xiàn)這款車(chē)并沒(méi)有想象的那么好。

車(chē)輛通過(guò)性

首先說(shuō)車(chē)輛通過(guò)性，中國(guó)公路系統(tǒng)發(fā)達(dá)，公路里程數(shù)，早就已經(jīng)是全球第一，現(xiàn)在的柏油路，水泥路，真的是條條大路通羅馬，很少會(huì)遇到轎車(chē)過(guò)不去，但是SUV能過(guò)去的地方，即便是現(xiàn)在的西藏，四川，青海，道路條件我不差，SUV的優(yōu)勢(shì)被道路給稀釋了。

車(chē)輛空間

再說(shuō)車(chē)輛空間，很多人說(shuō)SUV車(chē)輛的空間大，但是相比于轎車(chē)，這個(gè)空間主要是縱向空間，后排座椅可以放倒，承載東西更為便利，但是同價(jià)的轎車(chē)，承載空間能力也不差，現(xiàn)在的SUV價(jià)位普遍偏高，像CRV，探越，途勝等車(chē)型都在15~20萬(wàn)之間，甚至更貴，這個(gè)價(jià)格我們可以買(mǎi)到對(duì)應(yīng)的B級(jí)車(chē)，而B級(jí)車(chē)的車(chē)輛空間滿足一家人外出旅游是完全沒(méi)有問(wèn)題的，并且舒適度還比較高。

車(chē)輛乘坐舒適度

轎車(chē)的車(chē)輛乘坐舒適度明顯是比SUV優(yōu)秀的，轎車(chē)偏向于低矮性質(zhì)，重心偏低，座椅設(shè)計(jì)也是非常俯仰式，車(chē)主及乘坐的整個(gè)后背更像是躺在座椅上，身體包裹感更好，乘坐舒適度較高。而SUV車(chē)輛，由于高度較高，座椅也是筆直筆直的，車(chē)主或乘客乘坐SUV車(chē)輛，整個(gè)動(dòng)作顯得比較僵硬，腰部承受的作用力比較明顯。

但不可否認(rèn)的是，長(zhǎng)途行駛時(shí)，乘坐SUV更輕松，畢竟車(chē)輛空間大，車(chē)主或乘客活動(dòng)范圍也較大。車(chē)輛駕駛感

轎車(chē)由于重心低，導(dǎo)致轎車(chē)在行駛過(guò)程中非常穩(wěn)重，尤其是在緊急轉(zhuǎn)彎的情況下，車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)轎車(chē)的抓地力非常牢固，車(chē)輛很少發(fā)生甩尾或側(cè)滑的現(xiàn)象，但是如果換成SUV，車(chē)輛操控性顯著下降。

車(chē)輛性?xún)r(jià)比

就車(chē)輛的性?xún)r(jià)比而言，轎車(chē)可以說(shuō)是完虐SUV，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。就拿合資車(chē)來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)以下的轎車(chē)應(yīng)有盡有，10~15萬(wàn)的暢銷(xiāo)車(chē)更是數(shù)不勝數(shù)，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等，但是找一些SUV，只有少數(shù)幾輛性?xún)r(jià)比較高的韓系車(chē)ix35和智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型在苦苦支撐，真的讓車(chē)主難以挑選。