風(fēng)景 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

先說(shuō)省油

以前都說(shuō)手動(dòng)擋車(chē)更省油，因?yàn)楫?dāng)時(shí)自動(dòng)變速箱技術(shù)沒(méi)現(xiàn)在這么先進(jìn)，而且當(dāng)年能用的上自動(dòng)變速箱的車(chē)排量都不會(huì)太小。

但是如今自動(dòng)變速箱技術(shù)更新迭代，比以前先進(jìn)了，很多自動(dòng)擋車(chē)工信部油耗甚至比手動(dòng)擋車(chē)還低。

但你要明白，測(cè)試油耗和實(shí)際駕駛油耗差距還是挺大的。

工信部油耗是在預(yù)定的工況下進(jìn)行測(cè)試的，測(cè)試工況幾乎都是相對(duì)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，其中還包括一定時(shí)間的原地怠速，而現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)都有啟停功能，怠速工況直接熄火，所以測(cè)試油耗非常理想。

而現(xiàn)實(shí)中如果你不慌不忙地開(kāi)，那油耗可能比較理想。但是出租車(chē)可不能不慌不忙，眼看著路邊有人招手，你慢一秒也許乘客就被別的車(chē)搶先拉走了。拉上乘客后你還要盡可能趕時(shí)間跑完這單接著拉下一單，更何況遇到一些趕時(shí)間的乘客你還要拿出開(kāi)賽車(chē)的風(fēng)格去跑，這時(shí)候自動(dòng)擋車(chē)的油耗絕對(duì)很難看。出租車(chē)“好開(kāi)”比“輕松”更重要

如果我們開(kāi)車(chē)出去兜風(fēng)，一邊走一邊欣賞美景，那自動(dòng)擋車(chē)肯定更舒服，更輕松。想走就走，哪里風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好了一腳剎車(chē)停下。不怕堵車(chē)不怕爬坡也不用擔(dān)心半坡起步。

但是出租車(chē)是做生意賺錢(qián)的，太舒服了會(huì)影響效益。為了多拉乘客多賺錢(qián)，司機(jī)師傅都是要盡可能趕時(shí)間的。也許路上多超一輛車(chē)就有可能少等一個(gè)紅綠燈。所以出租車(chē)在路上幾乎都是急匆匆的，很少見(jiàn)到慢條斯理壓大街的出租車(chē)。

而在市區(qū)道路上想快一點(diǎn)見(jiàn)縫插針，那就要頻繁換擋，路況好的時(shí)候擋位高點(diǎn)，油耗低。需要超車(chē)時(shí)動(dòng)力必須立刻跟上，超車(chē)完畢立馬升高檔。有時(shí)候剛降擋準(zhǔn)備超車(chē)，突然有車(chē)擋住路線，那就要快速升回去。也許你剛升回去高檔，結(jié)果擋你的車(chē)又錯(cuò)開(kāi)了，又可以超車(chē)了，這時(shí)候就要立馬再次切低檔位迅速完成超車(chē)。為什么出租車(chē)的擋把子幾乎都磨得錚亮，甚至有些能磨禿嚕皮？就是因?yàn)樗緳C(jī)在行駛中要頻繁切換擋位。

這種換擋強(qiáng)度目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何自動(dòng)變速箱能勝任，未來(lái)也很難。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱始終無(wú)法知道前方路況，而司機(jī)可以根據(jù)路況提早做出決定并換擋。

所以說(shuō)自動(dòng)變速箱并不是那么適合出租車(chē)的。