普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(99條)

如果是一般的走山路的話，豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（霸道）4.0中東版比較合適！理由如下：

一般的山路特別是盤山道，道路寬度有限，特別是進(jìn)行錯車時，對于錯車距離的掌握要求較高，而酷路澤要比普拉多大一個級別，普拉多的車身尺寸4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，而酷路澤的尺寸是5095mm*1975mm*1930mm,軸距是2850mm，從尺寸上來看，明顯酷路澤要大一些，而相對而言，車體越寬，對于距離的掌握越難，遇到極限的窄路時，甚至需要交替等待，此外，從軸距來看，酷路澤的軸距更大，理論上其通過性就會更差。

而從動力角度來看，普拉多整備質(zhì)量為：2150kg，共有2.7L、3.5L、4.0L三個排量，2700太肉，跑山路肯定要優(yōu)先拋棄，特別是藏區(qū)高原的山路，2700可以說寸步難行，而3500雖然動力夠用，但是卻只能吃細(xì)糧，對于自駕游來說，燃料明顯受到限制。4000雖然排量很大，油耗略高，但是可以吃粗糧，動力明顯更好。

而對于酷路澤來說，其整備質(zhì)量為：2600KG.共有三種排量：4.0LV6、4.6LV6、5.7LV8 這么大的質(zhì)量，肯定是4.6LV6甚至5.7LV8才能輕快的驅(qū)動。

從四驅(qū)角度來看，無論是普拉多還是酷路澤的四驅(qū)結(jié)構(gòu)都是差不多的， 基于托森差速器的全時四驅(qū)，只帶有一個中差鎖定功能，以及低扭放大，四輪之間的動力分配主要靠EDL電子限滑，脫困能力相對有限。

這里要特別說明的是一汽生產(chǎn)的3.5L普拉多則采用分時四驅(qū)，沒有中央差速器，這種四驅(qū)系統(tǒng)在高速行駛時是不能使用四驅(qū)模式行駛的，也就是說在山路行駛時，肯定不能以四驅(qū)鎖定方式，這種四驅(qū)對于山路來說，意義不大。綜上所述：4.0中東版普拉多是跑山路最合適的車型。