奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

奧迪rs4旅行版評(píng)測(cè)還算可以啊，它的性能：

1、看起來還是氣勢(shì)十足，特別兇慘。奧迪為了適應(yīng)這個(gè)LED大燈與科技的銜接，奧迪RS4為了避免重新開模的費(fèi)用，奧迪RS4給大燈邊緣增加黑色的小燈槽，這么看起來還是很好看的，側(cè)面與側(cè)后方是這臺(tái)車最有性格的地方，奧迪對(duì)于旅行車的線條把握真的是爐火純青。尤其是RS4和RS6，線條真的是非有品敗家。只可惜這臺(tái)RS4的輪轂并沒有選擇奧迪比較好看的大保健輪轂，在下強(qiáng)烈建議大家入手后趕緊把后期改裝做起來，因?yàn)檫@個(gè)輪轂實(shí)在是不能把這臺(tái)車的氣場(chǎng)發(fā)揮出來。然后輪轂配的是一個(gè)馬牌的輪胎，雖然說滿足日常的需求是沒有任何問題了；

2、入手后也趕緊換成米其林PS4S，因?yàn)楦鼜?qiáng)大的抓地力，讓你這臺(tái)車的加速的變的更快，同時(shí)在雨天情況下駕駛的更加安全，在輪圈后面是一個(gè)六活塞的卡鉗，不過我們可以為奧迪RS4選裝八活塞卡鉗以及六活塞的碳陶瓷剎車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)為了解決寬體，奧迪直接把后面輪轂的位置直接加寬。尾部只看排氣就好，因?yàn)榇髨A形RS的尾排以及奧迪RS4的后擴(kuò)散器把氣氛烘托得很到位了，這個(gè)氣場(chǎng)很強(qiáng)，但是尾排有個(gè)小缺點(diǎn)，就是車的排氣系統(tǒng)，我們到了手之后，強(qiáng)烈建議大家該排氣，因?yàn)榕艢鈱?shí)在是有點(diǎn)太悶了，奧迪RS4沒有帶性能車該有的聲音；

3、RS4內(nèi)飾整體看起來跟買到的S4其實(shí)差不太多，因?yàn)閮?nèi)部的模型基本都一樣。比如說中控臺(tái)的面板，奧迪RS4都用上了一個(gè)碳纖維的裝飾，這個(gè)是標(biāo)配，戰(zhàn)斗氣息一下就上來了。這方向盤手感特別貼手，運(yùn)動(dòng)起來非常的有感覺，唯一的遺憾是奧迪RS4排擋桿并沒有選擇Alcantara的材料。如果選擇了Alcantara材料的話，你的手會(huì)不由自主的放在這里，就單手開車了不太安全，總體來說內(nèi)飾還是非常不錯(cuò)的。最吸引的還是虛擬座艙，這是奧迪最著名的系統(tǒng)，內(nèi)飾就是這些；

4、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)大家都知道，保時(shí)捷跟奧迪共同開發(fā)的2.9T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力450匹，0到100公里每小時(shí)加速時(shí)間能達(dá)到四點(diǎn)一秒，這是一款家用的旅行車。更夸張的是這臺(tái)車還配備了奧迪看家技術(shù)的quattro機(jī)械四驅(qū)。奧迪跟保時(shí)捷被大多數(shù)人稱為軌道快車，就是說只要你會(huì)開車都能開得很快，你們車輛都能幫你搞定一些高難度的動(dòng)作，當(dāng)然這臺(tái)車開起來很快，也很容易上手。在動(dòng)態(tài)模式下轉(zhuǎn)向稍微有點(diǎn)偏重，但依然很輕，依然很豪華，就覺得路面很多的反饋；

5、而且這臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)真的是很快，渦輪遲滯在動(dòng)態(tài)模式下是幾乎感覺不到的，發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出的感覺非常興奮，但是奧迪RS4這種興奮跟RS3小鋼炮還有RS6大排量V8的感覺是截然不同。小鋼炮給人感覺400馬力全力輸出的時(shí)候聲嘶力竭，這就是400馬力該有的狀態(tài)，反而V8雙渦輪增壓那種深不可測(cè)，而且還有深不見底的恐怖感也不一樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺是恰到好處，當(dāng)奧迪RS4全力爆發(fā)的時(shí)候，你能感覺到底氣十足，同時(shí)能感覺到在下踩的就是450馬力該有的樣子，這兩者結(jié)合，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛起來感覺是非常的清晰，非常的有底氣，而且后勁十足，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是介于RS3五缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及RS6那種大排量V8之間，開起來恰到好。