世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

超跑:高強(qiáng)動(dòng)力、造型科幻，最高時(shí)速可達(dá)300km/h以上 ，而且價(jià)格驚人，通常都是雙座，但也有三人座的。

這其中耳熟能詳?shù)钠放剖?a class="cmsLink askLink" >瑪莎拉蒂，法拉利，蘭博基尼，邁凱倫、保時(shí)捷、柯尼塞格、阿斯頓馬丁、布加迪、克爾維特，它們都是超級(jí)跑車界的大佬，如果不考慮目前的整體實(shí)力，跑車界要按資排輩的話，在1914年12月1日成立于博洛尼亞的瑪莎拉蒂無疑歷史最悠久，1993年菲亞特收購(gòu)瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

保時(shí)捷與法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等一樣也是人名，創(chuàng)立時(shí)間在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三十年代，在眾多傳奇般的德國(guó)品牌中能幸存下來可見競(jìng)爭(zhēng)激烈的程度。

幾個(gè)品牌是否在同一等級(jí)上，要看劃分標(biāo)準(zhǔn)，我個(gè)人的判斷是這樣：以目前的綜合實(shí)力，法拉利產(chǎn)品覆蓋最廣，而且定位都不低，是其中最突出的品牌；保時(shí)捷產(chǎn)品雖定位略低于法拉利，但也有高端跑車和賽車產(chǎn)品，主力產(chǎn)品的轎跑車知名度和銷量也是排在前列，算是第二梯隊(duì)，與法拉利的差距不是很大；蘭博基尼和邁凱倫產(chǎn)品線比較窄，目前只有超跑和賽車產(chǎn)品，定位也基本相同，相比法拉利同級(jí)的競(jìng)品，他們的舒適度顯然不是同一等級(jí)的，還是更傾向于運(yùn)動(dòng)競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），他們算是同一梯隊(duì)，排在第三；瑪莎拉蒂也許早期有過輝煌，但失去了獨(dú)立發(fā)展的空間，產(chǎn)品力大不如從前，品牌影響力也最弱，屬于小眾集團(tuán)中的小眾。

保時(shí)捷的絕大部分產(chǎn)品屬于常規(guī)轎跑車，大名鼎鼎的911、Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、718，電動(dòng)的Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是主流市場(chǎng)產(chǎn)品，似乎與蘭博基尼sian、huracan_evo，邁凱倫、布加迪等這類外形扎眼的超級(jí)跑車相比無論是造型還是性能都有點(diǎn)保守。

那保時(shí)捷有超跑嗎？當(dāng)然有，性能最接近超跑的是911 gt3 rs，而外形和性能都能躋身超跑界的只有3臺(tái)：即959，carrera gt和強(qiáng)大保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） spyder，不過當(dāng)下保時(shí)捷暫未推出更新型的超跑，只有一些概念圖在坊間流傳。

911gt3rs

959

918spyder

carrera gt

這與保時(shí)捷的戰(zhàn)略有關(guān)，千匹馬力，零百3秒的直線機(jī)器不是保時(shí)捷對(duì)汽車的定義，更加綜合的高性能才是。也許保時(shí)捷還會(huì)推出能上賽道的性能賽車，但不會(huì)是主流產(chǎn)品。