我認為大部分情況下長途司機技術(shù)要比駕校教練好。但也不排除一些極端情況，比如教練是退休的老司機，而長途司機是新手。就說說我遇到的情況吧。 教練里也有高手

我覺得放在十年前，駕校教練很多都是經(jīng)驗豐富的老司機。起碼在我們當?shù)厥沁@樣的。

當時我報名的那個駕校里，教練都是五六十歲的老司機，我的教練以前是開長途客車的。因為駕校比較偏僻，沒通公交。所以每天教練都開著車在公交站接學員去駕校，練完車教練再開車送我們?nèi)ス徽尽?/p>

每天坐教練的車，我發(fā)現(xiàn)他身上有著所有老司機的一些共同特點：車開得穩(wěn)、懂得禮讓、判斷準確、操控精準。去駕校的路并不好走，屬于老舊街道，路況很復(fù)雜。但是一路上人家很少剎車，一個油門就把車速控制得恰到好處。窄路會車時不爭不搶，總是讓著別人。 教練里也有新手

大概2015年前后，考駕照的人越來越多，駕校都爆滿，教練不夠了，于是當?shù)伛{校開始瘋狂招收教練。這時候要求就不那么嚴格了，我初中同學就是這時候去當?shù)慕叹殹?/p>

而他的駕駛技術(shù)是真不好，我坐過他的車，一路上不敢多說話，換擋時油離配合總不到位，一遇到車多擁堵頭上就冒汗，身體前傾、方向盤就像抱在懷里一樣。我覺得我要是在旁邊拍他一下能嚇得他把方向盤給拔下來。 長途車對司機有硬性要求

教練只是教學員應(yīng)試技巧，而且大都是口訣式的東西，教練給你口頭轉(zhuǎn)達一下，剩下的就靠自己邊悟邊練習。教練并不一定非要開車技術(shù)好。

而長途車可不是誰都能開的，長時間連續(xù)駕駛不僅對駕駛技術(shù)有要求，對司機的綜合能力要求也很高。而且長期跑長途會積累下豐富的經(jīng)驗，使得駕駛技術(shù)進一步提升。

所以我認為跑長途的駕駛員技術(shù)普遍要好于駕照教練。