冬天了，這個熱車和不熱車的話題又吵起來了，這么多年了，也不說換個話題。

經(jīng)常會看到有人說：車子不用熱，直接開就好。

還有人說：車子要熱，并且苦口婆心地教了大家熱車方法，有原地怠速熱車的、有低速行駛熱車的、還有說啟動之后等個幾分鐘的、甚至還有踩油門加熱發(fā)動機(jī)的。

各種說法層出不窮，今天我就來給大家科普一下，到底要怎么熱車，看完之后就不要再聽信謠言了。

我們在解決問題之前應(yīng)該搞清楚的是熱車的這個問題到底是什么，我認(rèn)為有兩個問題：一是冬天開車到底需不需要熱車？二是開車前到底需不需要熱車？ 冬天開車到底需不需要熱車？

以前說要熱車可以理解，因為有化油器（霧化汽油的裝置）的存在，因為技術(shù)的原因，化油器有個很大的毛病，就是到了冬天會怕冷，天氣冷了就會使得汽油的霧化效果不好，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)沒有辦法正常啟動（摩托車是最好的參考）。

為了解決化油器的這個問題，只能讓化油器在做工之前先活動活動身體了，這就是以前的熱車了，具體原理就不多說了，由于化油器不行，所以就換了我們現(xiàn)在正在用的霧化汽油的裝置：噴油嘴。

對比化油器來說，噴油嘴的霧化能力可以用簡單的三個字表達(dá)：“快、準(zhǔn)、狠，”這也是我們現(xiàn)在說的電噴技術(shù)。

而我們的化油器時代也早就過去了，2001年的時候所有的化油器汽車就已經(jīng)停止銷售了，所以不要再說什么冬天還需要像以前一樣原地等上10分鐘的去熱車了。 開車前到底需不需要熱車？

大家都知道發(fā)動機(jī)的磨損大部分都是機(jī)油缺失或者是潤滑效果不好造成的，所以發(fā)動機(jī)是離不開機(jī)油潤滑的，而當(dāng)我們停車之后，機(jī)油都會回流到發(fā)動機(jī)的最底端，發(fā)動機(jī)的頂端部分就會缺少機(jī)油，而在寒冷的冬天（尤其是北方）還有可能因為機(jī)油的黏稠度問題（機(jī)油品質(zhì)）使得潤滑效果較慢或者不順暢。

如果在這樣的情況下著車，因為潤滑效果不好造成的磨損是肯定有的，時間一長磨損也會加重，所以我們在啟動的時候一定要確保發(fā)動機(jī)的各個零部件都有潤滑的效果，相當(dāng)于多了一層保護(hù)膜。

這就是現(xiàn)在我們?yōu)槭裁匆彳嚨脑颍沁@個熱車的原因并不是簡單地讓發(fā)動機(jī)發(fā)熱，主要是為了讓流入底部的機(jī)油回到原來的工作崗位，而且這項工作一年四季都是如此，也并不僅僅是冬天。

所以熱車是有必要的，但是要看用什么方法去熱車，一旦方法不對，那要不就是增加積碳，要不就是對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更多的損壞。 如何正確熱車？

網(wǎng)上說的熱車方法我不知道，也沒有去做，既不會原地怠速，也不會低速行駛，也不會啟動之后等個10幾分鐘，我還是按照自己的方法去做，快十年了，積碳也少，也沒什么毛病。

這里把方法分享給大家：

1.打開車門上車點(diǎn)火啟動；

2.系好安全帶，打開導(dǎo)航，后視鏡觀察一下；（我們不是駕校考試，自己隨便）

3.南方的30秒可以開走，北方的你多等個10秒就可以了，底部油回上來之后就沒有一點(diǎn)問題。

3.掛擋，松手剎，開出去就好，注意看自己的轉(zhuǎn)速表，盡量保持在1500轉(zhuǎn)-2000轉(zhuǎn)行駛就好；

4.水溫上來之后就可以正常駕駛了。

希望廣大車友不要把簡單的事情復(fù)雜化，車子也不是金子做的，也沒有那么金貴，持續(xù)的原地怠速熱車和低速熱車只能讓你的車子增加積碳，到時候再花錢清理積碳就得不償失了。