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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

充電和續(xù)航一直是人們對電動車裹足不前的因素之一。雖然政府陸續(xù)在公共停車場設置了充電車位，但與傳統(tǒng)汽車或混合動力汽車相比，還是不太方便。為了理解這種困境，《Nissan》通過一個短短20秒的影片宣布，將于2016年3月發(fā)布具有未來加油站概念的新一代充電技術。

這項技術重點在于未來隨著新能源汽車的日益普及，如何給電動車車主一個便捷的充電環(huán)境?；?015年11月發(fā)布的無線充電技術，日產將與英國倫敦知名建筑事務所Foster Partner（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s合作，設計出受未來10年人車互動啟發(fā)的新一代能源補充方式，以及預期的便利性。

這個概念將把日產的無線充電模塊嵌入道路邊緣的路緣，而不是現(xiàn)在大部分的無線充電概念，必須鋪設在路面上。當裝有無線充電模塊的電動車靠近并停在路緣時，裝有無線充電模塊的路緣指示燈會由綠色變?yōu)樗{色，表示車輛正在充電。日產最近發(fā)布了7kW無線充電模塊，只需一個晚上就可以為Leaf存儲約500km的續(xù)航能力，日產正在積極開發(fā)60kW無線充電技術，以加快無線充電的速度。

除了帶來更便捷的能源補充方式，日產還在巴黎COP21聯(lián)合國氣候大會期間發(fā)布了新的V2G(車輛到電網(wǎng))電網(wǎng)概念。同時，也為因充放電效率下降而報廢的電動汽車電池尋求了新的應用途徑。前一種概念不僅允許電動汽車從取自電網(wǎng)的電源充電，還允許電動汽車中的剩余電力返回電網(wǎng)，供普通家庭使用。后者將中世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的電池復制并轉化為固定的存儲和放電裝置，如家用太陽能發(fā)電機的電池，以便更可持續(xù)地應用資源。