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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(176條)

但這很難做到，因?yàn)榇竽X很難展現(xiàn)出以前從未想象過(guò)、見(jiàn)過(guò)或感受過(guò)的事物。盡管如此，它仍然是一個(gè)值得保留的概念，它確實(shí)包含了汽車(chē)工業(yè)中一些部門(mén)正在努力的幾個(gè)想法。

在理論上討論汽車(chē)涉及的技術(shù)之前，我們先來(lái)看看我們看到的車(chē)身。我之所以說(shuō)關(guān)于大腦不能完全概念化，是因?yàn)榈侥壳盀橹梗嗽O(shè)計(jì)師想脫離傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的原因之外，超跑或者賽車(chē)還是有類(lèi)似的車(chē)身線條。

但是，和我們之前可能見(jiàn)過(guò)的概念不同，駕駛室或者駕駛室肯定是不一樣的。除了可以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率的淚珠形狀，吊艙似乎與汽車(chē)的其余部分分離，只通過(guò)一些類(lèi)似于方程式賽車(chē)中的支撐桿固定在底盤(pán)上。有些支柱甚至似乎是用來(lái)操縱的。

該設(shè)計(jì)的另一個(gè)重要方面是沒(méi)有擋風(fēng)玻璃。正是這個(gè)特殊的方面，讓我們一開(kāi)始就相信這是一個(gè)獨(dú)立的設(shè)計(jì)，即使不是。那么，你怎么知道你要去哪里呢？沒(méi)那么簡(jiǎn)單的技術(shù)。

由于駕駛員看不到車(chē)輛的方向，他或她依靠其他系統(tǒng)將軌跡信息傳輸?shù)窖劬投洹Ｔ谲?chē)上，一旦坐進(jìn)座位，封住身體的外殼，就必須用耳機(jī)看外面的世界。但是類(lèi)似的東西需要很多傳感器和攝像頭才能實(shí)現(xiàn)。

更重要的是，其他硬件和軟件需要完全防故障。我不知道你，但當(dāng)我在這里，手里有很多汽車(chē)信息時(shí)，我意識(shí)到我們將離開(kāi)一段時(shí)間。這款雪佛蘭預(yù)計(jì)2050年上市時(shí)，設(shè)計(jì)師似乎已經(jīng)考慮到了。

哪些問(wèn)題？嗯，就像周?chē)蠖鄶?shù)電動(dòng)汽車(chē)一樣，每個(gè)車(chē)輪都有自己的電機(jī)，可以獨(dú)立于所有其他電機(jī)運(yùn)行。這是我們今天可以在一些電動(dòng)汽車(chē)上發(fā)現(xiàn)的技術(shù)進(jìn)步。但是這臺(tái)機(jī)器是由氫能驅(qū)動(dòng)的。然而，我們不知道這種推動(dòng)作用發(fā)生在哪里，以及如何引導(dǎo)它到每個(gè)單獨(dú)的車(chē)輪。

因此，就目前而言，這種設(shè)計(jì)只是在視覺(jué)上取悅我們，可能會(huì)在比老牌汽車(chē)巨頭更有表現(xiàn)力($ $)的人群中激發(fā)一些瘋狂的想象力。