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福特還將在10月16日的古德伍德速度周上為歐洲最大膽的性能愛好者提供更多激動人心的消息。

“對于福特的表現(xiàn)來說，這是一個非常激動人心的時刻。“我們正在探索電氣化如何通過野馬Mach-E 1400等項(xiàng)目帶來新的樂趣，同時，我們通過Puma ST為新客戶提供易于使用的日常性能，這是我們工作的核心，”福特歐洲的性能經(jīng)理Stefan Muenzinger說。

一次性的古德伍德速度周，融合了古德伍德速度節(jié)和古德伍德復(fù)興活動的精髓，將賽道動作直接傳輸?shù)杰嚸跃€上。

獨(dú)特的野馬Mach-E 1400原型是福特全電動動力系統(tǒng)性能的終極典范。

作為福特和RTR車輛10，000小時合作的結(jié)果，野馬Mach-E 1400旨在彌合電動汽車功能和客戶傾向于認(rèn)為它能做的事情之間的差距。

RTR的創(chuàng)始人Vaughn Gittin Jr在一次漂移比賽中展示了原型模型后，古德伍德速度周的參與者無疑將了解全電動性能的真正潛力。

野馬Mach-E 1400使用七個電機(jī)來提供1，419 PS，一個傳動軸將它們連接到差速器上。差速器具有廣泛的可調(diào)性，這使得汽車能夠適應(yīng)從漂移到高速賽道的一切。

后輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動、前輪驅(qū)動配置都有可能，動力輸出可以在前后之間平均分配，也可以完全分配給其中一個。下壓力的目標(biāo)是在160英里/小時時超過1000公斤。

“駕駛這輛車完全改變了我對動力和扭矩的看法，”沃恩吉廷說。"除了磁力過山車之外，這種體驗(yàn)是你永遠(yuǎn)想象不到的."

福特在歐洲的首款SUV在賽道上的能力不亞于road trip的家族。全新Puma ST提高了緊湊型SUV的驅(qū)動力標(biāo)準(zhǔn)，同時提供一流的不妥協(xié)的裝載空間。

200 PS 1.5升EcoBoost發(fā)動機(jī)2可在6.7秒內(nèi)提供0-62 mph加速。性能優(yōu)化的底盤配備了后扭力梁。扭轉(zhuǎn)剛度比標(biāo)準(zhǔn)Puma高50%，轉(zhuǎn)向和制動直徑增加25%至17%，帶來極致駕駛樂趣。開發(fā)的米其林Pilot Sport 4S輪胎也有助于提供迄今為止福特SUV最敏捷的駕駛體驗(yàn)。

Pumst提供了包括獨(dú)家Mean Green在內(nèi)的搶眼顏色，以及性能車身造型和優(yōu)化的空氣動力學(xué)性能，包括福特Performance Embossed Separator，可將前端下壓力提高近80%，以提高穩(wěn)定性和牽引力。