帝豪GL 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(409條)

我們都知道遲早要出事，尤其是對(duì)于“三缸機(jī)”這個(gè)敏感話題。所以，汽車廠商推三缸尤為重要。消費(fèi)者不早適應(yīng)，市場(chǎng)晚了就沒機(jī)會(huì)了。同時(shí)排放法規(guī)太重。有思想的吉利不想做“跑槍者”，也不想做盲從者。

因此，在去年推出的車型矩陣中，濱瑞首先用兩款1.0T高配車型測(cè)試了市場(chǎng)對(duì)三缸的“過敏”，讓沃爾沃代言的1.0T三缸機(jī)“跨越”了1.4T四缸機(jī)，制造話題引人關(guān)注。吉利的操作既有鋪開效果，又有想要的市場(chǎng)反饋，銷量又有1.4T車型支撐，可謂一石多鳥。時(shí)光飛逝。今年市場(chǎng)對(duì)三缸機(jī)的“過敏”減少了很多。此外，被稱為史上最嚴(yán)國六標(biāo)準(zhǔn)的“刀子來了”。2019款賓銳已經(jīng)全面取消了1.4T車型，增加了中低配(國六)1.0T車型的編制，降低了入門門檻。那么，1.0T的動(dòng)力值得我們付出努力嗎？下面的測(cè)試會(huì)給出答案。

其實(shí)我們?cè)谥暗奈恼轮幸呀?jīng)對(duì)吉利賓銳做了詳細(xì)的介紹。你可以點(diǎn)擊下面的鏈接快速瀏覽。這里我先挑幾個(gè)重點(diǎn)復(fù)習(xí)一下，大家關(guān)注的駕駛和性能測(cè)試部分就留在衣柜后面了。注意，這次試駕的是2018款賓銳200T DCT姚斌版，也是所有車型中的頂配車型，售價(jià)11.08萬元。

內(nèi)外都注重營造精致感。

緊湊型車的競爭有多激烈？別的不說，光吉利在這個(gè)領(lǐng)域就推出了帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賓銳三款車型。除了數(shù)量驚人，每一個(gè)都是負(fù)責(zé)銷量和實(shí)力的。但誰最年輕，誰的價(jià)值最高，恐怕就是賓瑞了。因?yàn)橘e瑞一眼就能辨認(rèn)出是比較精致的存在，“小博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的視覺感是真的。還有幾個(gè)賞心悅目的設(shè)計(jì)：凹進(jìn)的進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的肌肉線條，全LED前后燈，滑背的造型，雙排氣等等。說實(shí)話。個(gè)人喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。造型有自己的家族特色，比例流暢。

在緊湊型車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間非常挑剔和敏感。如果體型優(yōu)勢(shì)明顯，那就是必殺技能。在這方面，賓瑞沒有忽視任何東西。4680/1785/1460mm的車身尺寸和2670mm的軸距都達(dá)到了A級(jí)水平。而且整個(gè)車身線條流暢舒展，側(cè)面高腰線窄窗的溜背設(shè)計(jì)營造出動(dòng)感的轎跑風(fēng)格。如你所見，賓銳時(shí)尚動(dòng)感，但又不失個(gè)性。散發(fā)著青春的氣息，是年輕人會(huì)喜歡的風(fēng)格。

現(xiàn)在的年輕人審美越來越有個(gè)性，品味也越來越挑剔。工廠要想做到“品頭論足”，就要在新車的設(shè)計(jì)和精細(xì)化上下一番功夫。賓瑞也是如此。即使車內(nèi)依舊是吉利熟悉的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上做了很多深思熟慮的改進(jìn)。中控臺(tái)采用了大面積的銀色拉絲面板，提升了車內(nèi)的檔次感，做工用料也保持了較高的水準(zhǔn)。不同材質(zhì)的拼接過渡平滑無毛刺，視覺和觸感都有保證。另外在配置上也做了一些針對(duì)年輕消費(fèi)者的必要調(diào)整。7英寸液晶儀表盤，10.25英寸大尺寸中控面板，旋鈕式空調(diào)調(diào)節(jié)鍵，無不彰顯吉利的用心。

在這里，我們來說說濱瑞搭載的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這是一套ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。它包括ACC全速自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持系統(tǒng)等功能?？梢哉f是同價(jià)位車型中不可多得的高端配置。

賓銳的前后排座椅填充很厚，包裹到位，靠背角度足夠自然，皮質(zhì)材質(zhì)柔軟。我個(gè)人很欣賞座椅支撐。足夠長的墊子對(duì)腿部支撐更友好。乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排近乎平坦的站臺(tái)對(duì)中間乘客還是比較友好的。然而，唯一遺憾的是沒有空調(diào)