蔚來(lái)ES8 參考價(jià)：49.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1322條)

蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是話題制造者，有很多人稱贊，也有很多人質(zhì)疑。甚至有人認(rèn)為蔚來(lái)ES8只是一個(gè)半成品，蔚來(lái)官方也承認(rèn)ES8確實(shí)有提升空間。也許是蔚來(lái)ES8帶來(lái)的顛覆性體驗(yàn)和理念。很多人還是愿意為之消費(fèi)的，市場(chǎng)似乎也逐漸被接受。

消除對(duì)銷量的疑慮

根據(jù)蔚來(lái)官方最新消息，11月蔚來(lái)ES8向用戶交付新車3089輛。按照當(dāng)月銷量=實(shí)際交付量的統(tǒng)計(jì)方法，我們可以了解到，蔚來(lái)ES8在11月份的銷量為3089輛。

分期買車可以獲得低價(jià)

截至11月，蔚來(lái)ES8已向客戶交付8030輛，第1萬(wàn)輛新車在江淮蔚來(lái)工廠順利下線。今年交付第一批10000個(gè)客戶沒問(wèn)題。市場(chǎng)的接受度和良好的效果可能是對(duì)質(zhì)疑最有力的回應(yīng)。

電池壽命是多少？

蔚來(lái)ES8內(nèi)置70kWh液冷三元鋰電池組，由能量密度為135Wh/kg的VDA-PHEV2方形電芯和液冷溫控模塊組成。

VDA-PHEV2方形電池比傳統(tǒng)的18650和21700電池壽命長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)1500次充放電循環(huán)后，電池衰減仍在20%以下，可以說(shuō)超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是1000次充放電循環(huán)衰減不低于20%)。在480kW/840Nm動(dòng)力系統(tǒng)的壓力下，ES8 NEDC的續(xù)航里程為355km，換算成5km/kWh。

看高速公路和城市狀況。因?yàn)榻邓俸妥咦咄Ｍ＃珽S8動(dòng)能回收更加主動(dòng)，百公里能耗也降低到25kWh左右。在這種路況下，筆者推薦“節(jié)能”模式。如果熟練掌握“電開關(guān)”剎車，可以實(shí)現(xiàn)更輕松的“單踏板駕駛”。雖然動(dòng)能恢復(fù)的相當(dāng)漂亮，但是減少的里程數(shù)和實(shí)際里程數(shù)還是相差57km。

體驗(yàn)是可以改善的。

你可以把NOMI想象成一個(gè)膚淺的情感管家，它是基于科大訊飛的人工智能技術(shù)開發(fā)的。通過(guò)NOMI可以控制天窗、導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的功能與SAIC斑馬系統(tǒng)類似。

當(dāng)然，ES8也可以通過(guò)NOMI實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的功能，包括查看電池壽命和拍照。值得一提的是，前排和后排的乘客可以向NOMI發(fā)出指示，而且它可以辨別方向。比如副駕駛的乘客發(fā)出“開啟座椅加熱”的指令，系統(tǒng)就會(huì)只開啟副駕駛座椅的座椅加熱，非常智能。

以上是關(guān)于蔚來(lái)ES8性價(jià)比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。