蒙迪歐 參考價(jià)：14.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(584條)

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢(shì)，家家戶(hù)戶(hù)都在朝著這個(gè)方向努力。目前主流合資b級(jí)車(chē)基本都有自己的混動(dòng)車(chē)型，蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不例外。如果說(shuō)蒙迪歐最初推出混動(dòng)版是為了摘掉“油耗”的帽子，那么剛剛上市的新蒙迪歐插電混動(dòng)版顯然有更多的打算。雖然這個(gè)級(jí)別的混動(dòng)車(chē)型已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是使用插電式混動(dòng)的蒙迪歐對(duì)于大部分使用非插電式混動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)就不一樣了。跟隨市場(chǎng)趨勢(shì)還是另辟蹊徑提高競(jìng)爭(zhēng)力？看它會(huì)給出什么樣的答案。

這個(gè)級(jí)別用插電混動(dòng)有優(yōu)勢(shì)嗎？

仔細(xì)想來(lái)，無(wú)論是凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的混動(dòng)車(chē)型，都是采用非插電式混動(dòng)的方式。像蒙迪歐這樣選擇插電式混動(dòng)模式的車(chē)型還是少數(shù)。蒙迪歐之所以變化這么大，可以說(shuō)有提高競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)和政府政策等原因。所以蒙迪歐采用插電式混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)要綜合考慮。

蒙迪歐插電式混動(dòng)系統(tǒng)的工作邏輯發(fā)生了變化，直接影響到蒙迪歐的實(shí)際性能和車(chē)主的用車(chē)方式。容量為9kwh的鋰離子電池在優(yōu)先供電模式下可提供52KM的續(xù)航里程，選擇該級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者面對(duì)最多的用車(chē)場(chǎng)景還是上下班通勤。對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)，52KM的續(xù)航基本可以滿(mǎn)足日常消耗，也就是說(shuō)日常的城市用車(chē)基本可以由電機(jī)驅(qū)動(dòng)完成。這種優(yōu)勢(shì)的直接好處是降低油耗。新蒙迪歐插電混動(dòng)版的官方油耗僅為2.0L/100km，這對(duì)于福特來(lái)說(shuō)顯然是很有吸引力的。

與非插電式混合動(dòng)力相比，插電式混合動(dòng)力有更多的出行方式選擇，油耗更低。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力的續(xù)航能力更強(qiáng)，使用更方便。然而，插電式混合動(dòng)力也面臨一些問(wèn)題。車(chē)載電池可通過(guò)便攜式充電器接入家用220V電源，5小時(shí)左右即可充滿(mǎn)。如果使用公共交流充電樁，2.5小時(shí)左右即可充滿(mǎn)。但就目前的配套設(shè)施和生活習(xí)慣來(lái)看，并不容易表現(xiàn)出插電式混動(dòng)系統(tǒng)的純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)。好在新蒙迪歐插電混動(dòng)版提供免費(fèi)安裝家用充電樁，一定程度上可以解決充電問(wèn)題。尷尬還是存在的，但是隨著發(fā)展，相信這個(gè)優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。

蒙迪歐的插電式混動(dòng)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是優(yōu)惠政策。2018年，雖然國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼有所降低，但續(xù)航50KM以上的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)仍然可以獲得2.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼，還可以享受免購(gòu)置稅。但今年6月份之前，這個(gè)補(bǔ)貼會(huì)在2.2萬(wàn)元的基礎(chǔ)上打7折。就目前的趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位尚需時(shí)日?，F(xiàn)在也是選擇插電式混動(dòng)車(chē)的好時(shí)機(jī)，國(guó)家補(bǔ)貼有望逐年下調(diào)，早點(diǎn)買(mǎi)會(huì)更劃算。另外，新蒙迪歐插電混動(dòng)版還可以上新能源牌照，這是非插電混動(dòng)車(chē)享受不到的福利。相比普通汽油版，價(jià)格貴了一點(diǎn)。但是新蒙迪歐插電混動(dòng)版由于諸多優(yōu)點(diǎn)和省油，還是很有吸引力的。

這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)有什么不同？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從弱混合到強(qiáng)混合的轉(zhuǎn)變，更多取決于電驅(qū)動(dòng)在整個(gè)系統(tǒng)中的重要性。新蒙迪歐插電式混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和老款非插電式混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有區(qū)別。行星齒輪連接發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和電池給電機(jī)供電，實(shí)現(xiàn)不同驅(qū)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)換。不同的是，這套系統(tǒng)的工作邏輯更側(cè)重于電機(jī)。在起步加速等城市道路駕駛中，系統(tǒng)更多依賴(lài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。

在系統(tǒng)提供的三種模式中，默認(rèn)為EV AUTO智能混合動(dòng)力模式。這種模式可以提供最經(jīng)濟(jì)合理的駕駛模式。此外，還有EV Now電源優(yōu)先模式和EV Later電源保持模式。EV Later模式可以最大程度的節(jié)約動(dòng)力，主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，非常適合長(zhǎng)途駕駛，也是最接近非殘障混動(dòng)工作邏輯的模式。

蒙迪歐插電式混動(dòng)系統(tǒng)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)增加燃燒效率，匹配eCVT電控?zé)o級(jí)變速器。該系統(tǒng)與舊型號(hào)一致。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)減少了動(dòng)力連接的頓挫感，配合追求動(dòng)力輸出平順的變速箱，契合佛主的駕駛風(fēng)格。

以上是新蒙迪歐插電混動(dòng)版性?xún)r(jià)比的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的小伙伴有幫助。