E級AMG 參考價：96.16萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(19條)

提到AMG系列，人們往往會稱贊“雙頭”車型，即超跑和入門級車型。比如SLS/GT，或者A 45/CLA 45，中間區(qū)域的車型總是被冷落，比如E級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。對于中大型車的高性能版，可能會考慮到消費(fèi)者會相對保守。之前奔馳并沒有往性能完備的方向走，所以在風(fēng)格上與較小的AMG車型有些脫節(jié)，甚至有人笑稱這款車型“笨且快”。另一方面也是因?yàn)閹缀趺枯v奔馳的車都有對應(yīng)的AMG版本。比如SUV車型，不需要太多操控性。所以AMG有時候會成為一種理念而不是一種表現(xiàn)。然而，這一概念在新一代E級AMG中被刷新了。E級AMG作為一款四門房車，已經(jīng)被改造成了真正的駕駛機(jī)器。當(dāng)你從A 45跳到E 43時，你可能會想，“哦，它只是大了一點(diǎn)！”。所以，從E 43開始，不要再說它“又蠢又快”了。

外表：低調(diào)中帶著殺氣

E 43采用AMG標(biāo)志性的灰色啞光漆涂裝，辨識度極高。同樣的顏色在常規(guī)的奔馳車型上也有，但大部分都是亮色。通常奔馳只會在AMG或者跑車上使用這種顏色。

記住這個顏色，你就能率先判斷出它不是一輛“普通”的奔馳。因?yàn)?，對于這種中大型車來說，在表現(xiàn)的同時還要考慮它在不同場合的氣質(zhì)，AMG版很難在外觀上做非?？鋸埖摹案难b”(比如A45的大尾巴)。所以運(yùn)動套件看起來很低調(diào)。這輛車停在路邊，你可能沒有意識到它是一輛AMG。E43除了機(jī)身顏色真的看起來那么普通嗎？不一定。

同時我們找了一個E級車軸模型，兩車放在一起，E 43終于露出了殺氣。叫做“總比不知道好，總比睜眼說瞎話好”。兩車呈現(xiàn)出完全不同的氣場，E 43更加“低洼”。雖然外觀不算太激進(jìn)，但魅力無窮。另一方面，收斂點(diǎn)和E 63有一定的不同。

E 43配備空氣懸架，提供軟硬可調(diào)的高度。不同的駕駛模式分配懸架的軟硬程度，高度由升降按鈕操作。在最低狀態(tài)(即日常狀態(tài))下，輪眉緊貼輪轂，視覺效果很低。提升后可以有一個手指左右的變量，可以保證和普通E級差不多的離地間隙。

E 43的低調(diào)殺氣也不是沒有由來。仔細(xì)看這些小錦囊，其實(shí)裝飾的非常好。比如Starsky.com，這個配件只針對E級高配車型，國內(nèi)E級沒有。目前僅在E Coupe和AMG上提供。

前保險杠和普通運(yùn)動版一樣，和E 63差別很大。如果你看過E 63，E 43就沒那么暴力了。所以可以看出43車型在尺度上的控制介于普通版和AMG版之間，最激進(jìn)的表達(dá)留給了V8車型。

排氣管是黑色的，看起來不明顯。沒關(guān)系。重要的是聲音變化很大。以前AMG的音色是噪雷，這幾乎是AMG最大的特點(diǎn)，辨識度極高。但或許是因?yàn)榱装l(fā)動機(jī)的緣故，E 43的排氣聲干凈了許多，音質(zhì)細(xì)膩高，與之前大排量AMG的音色明顯不同。但同樣的是，聲音還是夠大夠好聽的。尤其是駕駛艙，排氣聲很大，很安靜，很好聽。

E 43配備了一套規(guī)格極高的輪胎。輪轂達(dá)到20寸，扁平率比前35和后30都要薄。跑步的時候，華麗到讓人眼花繚亂。配備如此規(guī)格的輪胎在四門房車中并不多見。光是這個平比，無論從性能上還是視野上，都足夠你吹半年牛了。

以上是E43 4MATIC性價比的一些相關(guān)信息。希望對有需要的朋友有幫助。