SUV概念車 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

到目前為止，這是我們所知道的新的插電式SUV。

我們已經(jīng)看到了這個(gè)概念。

雖然其外觀與標(biāo)準(zhǔn)車相比不會(huì)有太大變化，但已經(jīng)有概念車可以讓我們對(duì)量產(chǎn)車型有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。

C5 Aircross SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）亮相2018巴黎車展。它非常接近最終的生產(chǎn)模型——特別是考慮到它離生產(chǎn)版本只有幾個(gè)細(xì)節(jié)。

由標(biāo)致、雪鐵龍、沃克斯豪爾和DS組成的PSA集團(tuán)在其品牌之間共享零部件，而由于集團(tuán)內(nèi)其他車型的插電式混動(dòng)版本已經(jīng)公開，因此可以清楚地看出，這款車型的Aircross在混動(dòng)C5上會(huì)非常相似。

也就是說，該車型可能使用與該組中其他插電式混合動(dòng)力車型略有不同的動(dòng)力系統(tǒng)。C5 Aircross(如果與概念車相同的話)將使用177bhp的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與80kW電機(jī)配對(duì)，產(chǎn)生222bhp和337Nm的扭矩。動(dòng)力將由八速自動(dòng)變速器提供。

電氣化有望將二氧化碳排放量降至50克/公里以下，與標(biāo)準(zhǔn)C5空中跨界車相比，可節(jié)省40%的二氧化碳。一個(gè)13.2千瓦時(shí)的鋰離子電池應(yīng)該可以提供大約30英里的續(xù)航里程。

雪鐵龍首款插電式混合動(dòng)力車型

雪鐵龍的第一款電動(dòng)車型實(shí)際上是C-Zero EV，盡管存在缺陷，但仍在銷售。因此，C5 Aircross PHEV公司將標(biāo)志著該公司首次真正進(jìn)入電氣化領(lǐng)域，這是法國(guó)制造商的第一款插電式混合動(dòng)力汽車，并將啟動(dòng)更多零排放項(xiàng)目。

雪鐵龍的目標(biāo)是到2023年80%的汽車為電動(dòng)，到2025年100%為電動(dòng)。這是雄心勃勃的，但這種新模式將有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)C5 Aircross的所有優(yōu)點(diǎn)

AirCross C5已經(jīng)確立了其可靠的中型SUV的地位，這一趨勢(shì)將繼續(xù)在插電式混合動(dòng)力汽車中得到體現(xiàn)。這包括獨(dú)特的定制選項(xiàng)、大量的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備以及價(jià)格低于3萬英鎊的汽車中最舒適的乘坐體驗(yàn)之一。