奧迪Q3 參考價(jià)：27.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1564條)

八年前，也許你20萬的預(yù)算只夠買一輛中檔合資SUV，但隨著車價(jià)越來越便宜，現(xiàn)在選擇20萬的豪華品牌也不是不可能。

俗話說得好，雞不成蝕把米。只要關(guān)鍵詞是“20萬預(yù)算，豪華品牌，SUV”，奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這三個(gè)“他是我哥”從來不缺話題。

而且今天打榜的主角也不是這三款，而是一款比X1燃油版貴10萬的插電式混動(dòng)X1——BMW寶馬X1 xDrive25Le。

XDrive25Le只有一個(gè)豪華配置，廠家指導(dǎo)價(jià)39.68萬，比sDrive18Li的燃油版(也是1.5T)貴了11萬。值得嗎？立即進(jìn)入黑名單鏈接。

XDrive25Le基本配置

(型號(hào)太別扭，以下簡稱外掛版X1)

尺寸：4565*1821*1613(基本和燃油版一樣)

動(dòng)力：1.5T內(nèi)燃機(jī)(100kW功率，220Nm扭矩)電機(jī)(70kW功率，165Nm扭矩)

純續(xù)航充電：MIIT純續(xù)航60km，充滿電需要3.7小時(shí)。

駕駛感受：車更重但質(zhì)感更好？

如果說X1燃油版是“輕如燕”，那么這個(gè)插電版X1顯然要穩(wěn)得多。

就算大家都來自UKL平臺(tái)，前后懸掛類型都是一樣的(培訓(xùn)不太清楚)，但是插電版X1因?yàn)槎嗔穗姵亟M和電機(jī)，所以沒有X1聰明，整車增重338kg。

但也正是因?yàn)檐囍氐脑黾?，無論是駛進(jìn)碎石路還是大坑，震動(dòng)濾都相當(dāng)從容淡定。

體重增加338kg會(huì)影響加速、制動(dòng)或轉(zhuǎn)向性能嗎？

理論上，但因?yàn)楹筝嗇S電機(jī)的加入，插電版X1可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，所以更有勇氣公開攻彎。

有了eBoost系統(tǒng)，當(dāng)我們用大腳踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)可以輸出385Nm的最大扭矩，加速性能讓你完全忘記這個(gè)“區(qū)區(qū)”338kg的重量。

根據(jù)測試數(shù)據(jù)，插電式X1的0-100加速需要9.52s，而100-0制動(dòng)在給電狀態(tài)下需要36.80m。據(jù)杜一位不愿意透露姓名的同事透露，插電版X1無論是加速還是剎車，都與燃油版(1.5T)相差不大。也就是說，如果不供電，插電版的X1加速可以更快。

無論轉(zhuǎn)向手感、加速、制動(dòng)性能、底盤減震，插電版X1都比燃油版X1好。多達(dá)9種駕駛模式，無論是市區(qū)爬行上下班，還是郊區(qū)踩油門，TA都能帶給你來自巴伐利亞機(jī)械廠沈陽分廠的豪華氣息。

以上是全新寶馬X1插電混動(dòng)版性價(jià)比的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。