傳祺GS4 參考價：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(543條)

現(xiàn)在，說到BAIC，人們談?wù)撟疃嗟脑掝}是“停止生產(chǎn)獨立燃油汽車，轉(zhuǎn)型新能源市場”。這段時間，為了在2025年實現(xiàn)目標，BAIC的高管團隊已經(jīng)大換血，部分工廠已經(jīng)轉(zhuǎn)產(chǎn)或被拆除，而王維和昌河正在進行資產(chǎn)重組。你為什么做出這個大膽的決定？關(guān)鍵原因是連年暴跌的銷售業(yè)績。以獵豹X55為例，今年1-6月僅售出26輛?，F(xiàn)在，在上市僅兩年后，BAIC決定推出其替代車型。

外觀:流行元素豐富，觀感敏銳。

以自主品牌7萬到11萬的價格來衡量上一代碳化硅寶X55的靜態(tài)觀感，真的會覺得更簡單。當你來到這一代車型的時候，你可以發(fā)現(xiàn)它正在努力改進。比如前臉的六角嘴，還有“寶貝滿天星”網(wǎng)，都是最近比較流行的網(wǎng)絡(luò)名人造型。不好看，見仁見智，但是氣場確實比以前強了。唯一可以改進的地方，就是進氣格柵的材質(zhì)因為是硬塑料，所以摸起來稍微便宜一點。拍攝車型是1.5T CVT尊貴版，據(jù)說還有橫幅網(wǎng)樣式。我們在現(xiàn)場沒有看到真正的車。

這款拉桿箱采用遠近光分體式大燈，內(nèi)部有鹵素光源和透鏡，頂配車型有LED光源；日間行車燈設(shè)計在霧燈區(qū)域，下方有尖牙。

如果要做一個消費者最喜歡的造型的問卷調(diào)查，浮頂應(yīng)該能進前三，所以出現(xiàn)在新晶寶X55上也不奇怪。幾條交錯的腰線和花瓣狀的輪轂，側(cè)面看起來和前臉一樣犀利運動。換句話說，這一次，BAIC也玩了一把蛙跳。新的Sic Bo X55的長度和軸距分別增加了75mm和15mm。長寬高分別為4480mm、1837mm、1680mm，軸距為2665mm，相比傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等同價位車型還是比較可觀的。

實拍車型的后視鏡除了360度全景攝像頭之外，還有帶防眩光功能的藍色鏡片，支持盲點監(jiān)控。

Tire來自佳通的Giti Comfort系列，顧名思義，專注于靜音和舒適。尺寸為225/50 R18，其市場價格約為400元/件。

尾部的點睛之筆是兩個尾燈。里面散落著幾根豎條，據(jù)說是受到城市里摩天大樓的啟發(fā)。另一條鍍鉻裝飾貫穿其中，與前臉大嘴的鍍鉻相呼應(yīng)。整體風格沒有偏離軌道，看起來很有個性，很犀利。這里的尾燈采用LED光源，剎車燈和霧燈設(shè)計在后保險杠。

內(nèi)飾:塑料感強，但奔馳味十足。

車的內(nèi)飾設(shè)計參考了Sic Bo D50，確實比上一代的Sic Bo X55好看很多。包括9寸懸浮式液晶屏、炮筒式空可調(diào)出風口、中控按鍵樣式，都有著濃濃的德系奔馳味道。其他款式，比如一鍵啟動鍵和導航空擋位手柄，越級感很好。不過仔細摸一下會發(fā)現(xiàn)，除了儀表盤上方和靠近門把手的區(qū)域，中控其他地方都是用硬塑料包裹的，用料還是比較便宜的。

方向盤手感不錯，表面皮質(zhì)細膩，兩邊有孔。集成的按鈕可以控制多媒體、車載藍牙和巡航控制。

實拍車型有很多主動安全裝置，比如車道偏離，360度全景攝像頭，夜視模式等等。

在這一代的獵豹X55上，像SAIC斑馬、吉利Glink這樣的智能語音識別和在線娛樂功能已經(jīng)可以實現(xiàn)了。除了智能互聯(lián)、支持百度Carlife、在線導航、聲控天窗和空提示音之外，還有像全時汽車管家、駕駛習慣、探索美食和電影等生活便利功能。汽車互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為自主品牌的明星產(chǎn)品，這樣的配置是符合潮流的。

中控按鍵的阻尼感中規(guī)中矩，因為它把空和音量調(diào)節(jié)功能拆分成了很多小按鍵，剛?cè)腴T需要熟悉。

在齒輪前面的這個區(qū)域，有兩個USB端口和一個12V電源。因為深度不是很大，也沒有防滑墊，所以儲物間空也是有限的?？峙轮荒芊乓恍└咚偻ㄐ锌ā④嚻敝惖男|西。

實拍車型有全景天窗的配置，開啟面積適中，有防紫外線的功能。

后排有獨立空出風口，有獨立的USB接口。

后排扶手寬大，很好的支撐了手部的支撐力，但是略顯擺設(shè)，沒有收納設(shè)計。

以及座椅儲物間空:大體符合預期。

全新的Sic Bo X55上的這套座椅看起來很樸素，但是坐起來感覺很舒服，包邊也恰到好處。座墊軟一點，長途乘坐會更方便。至于儲物間空，在扶手、門板、中控等常規(guī)位置都能看到，容量表現(xiàn)也處于正常水平。詳情見下圖:

動機:還是原來的配方，還是原來的味道。

雖然是換代車型，但全新的Sic Bo X55將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機。其最大功率為150馬力，峰值扭矩為210?！っ?，在同級別屬于正常水平。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速器。機械層面，亮點在于，根據(jù)廠商介紹，配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的越級配置。如果是真的話，那將是同級別中獨一無二的，不過估計只有頂配車型才會配備。

結(jié)論:你會買嗎？

關(guān)于新Sic Bo X55的動力表現(xiàn)，只有以后試駕的時候才能告訴你。除了品牌影響力，上一代滑鐵盧的一個關(guān)鍵原因是不了解市場需求，整體定價偏高，配置水平比不上競品車型。通過上面的靜態(tài)體驗，我們知道雖然它的用料相對經(jīng)濟，但至少在營造越級氛圍上有所進步。假設(shè)上市后價格低，也許銷量會翻倍。