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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

可以肯定的是，品牌鏈接在產(chǎn)品力和營銷方面做得非常好，尤其是03款。其推廣的步伐極大的引起了群眾的好奇。在本次深圳車展上，傳聞已久的雷克薩斯03+終于露出了真面目。這款繼低功率1.5T、2.0T之后推出的2.0T高功率版車型真的會成為自主品牌中的鋼炮王嗎？

在外觀的設計上，03+車與普通版相差不太遠，除了獨特的金色涂裝外，其他地方的變化并不明顯。但仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)03+的前臉會更加精致，因為它的進氣格柵經(jīng)過了亮色處理，使得視覺對比度高了很多，從而讓它感覺更加運動和犀利。

側(cè)改和普通版差別很大。19英寸直徑的輪圈和車頂?shù)暮谏b飾條，對腰線的運動感更強。此外，黑色門把手、黑色外后視鏡以及C柱的“+”標志也點綴了03+與普通版的區(qū)別。

圍繞車身，03+最大的特點是增加了碳纖維運動套件，從前鏟到側(cè)裙，再到后圍，都是運動包裝。不得不說，加入了碳纖維運動套件的03+在視覺效果上確實帶來了明顯的運動感。此外，據(jù)工程師介紹，這款運動套件除了起到裝飾作用，還能讓整車下壓力增加29KG，對行駛穩(wěn)定性有實質(zhì)性的幫助。

車尾是最明顯的區(qū)別。相比普通版上雙出風的磨砂黑，四出風的視覺效果和普通版完全不一樣(普通版上的磨砂后包圍設計有點太復雜，亮黑處理后效果好很多)。此外，原廠自帶的碳纖維尾翼也再次凸顯了運動感。相信很多普通版的車主以后都會裝。

兩側(cè)豎排設計的碳纖維尾翼不僅在視覺上加寬了車身，而且與下方同樣黑色的尾燈條不謀而合。有趣的細節(jié)是，這款車的運動套件中有很多專屬標識。

碳纖維材質(zhì)的前鏟配合頂部的黑色進氣口飾條，在配色上沒有不協(xié)調(diào)的地方，也增強了車頭的銳度。只是離地間隙較低的前鏟在日常駕駛中應該有很大概率被損壞。不知道后期維護費用是多少？

雖然19寸直徑的多橫幅式輪圈乍一看不會很亮，但好在顏值不算太低。與之配套的馬牌輪胎也是一款抓地力偏的操控性輪胎?？梢娺@款車在定向上確實有運動基因。據(jù)說這套輪胎能讓03+的百公里剎車距離以剎車效率只有34m。

可惜車展亮相的03+，沒有開放內(nèi)飾部分。從車窗可以看出其整體內(nèi)飾風格與普通版接近，但在選材和細節(jié)的點綴上有所不同。Alcantara方向盤不用想都覺得比普通版好，與車身同色的空出風口、內(nèi)飾縫線等細節(jié)也體現(xiàn)出了它的與眾不同。

同樣，在座椅的設計上，03+也不同于普通版。高凸起側(cè)壁的一體式座椅透露出強烈的競技運動風格。不僅如此，座椅的拼接細節(jié)也采用了與車身同色的設計，頗有點像其他成熟品牌鋼槍車型。

說到細節(jié)，03+幾乎在每一個可以用在車上的地方都有它的專用logo，以示與普通版的區(qū)別。

最大功率187kW，最大扭矩350n·m的發(fā)動機，搭配愛信的8AT變速箱，讓這款03+能在5.9S內(nèi)破百，簡直是小鋼炮，沒有任何違和感。另外，據(jù)說這款車型還會提供手動版本。如果消息屬實，那么相信會引起更多人的興奮。我們現(xiàn)在需要做的就是等待價格。