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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

江淮是一家背景特殊的車企。雖然是國企，但造車起步較晚，不像民企那么靈活，沒有作為自主品牌龍頭的奇瑞那樣的政策優(yōu)勢，也沒有很多國企的合資背景。然而，令人欽佩的是，JAC做事很認(rèn)真。以我們很容易看到的汽車造型設(shè)計(jì)為例，JAC發(fā)展了JAC式的“洋為中用”。

不同的自主品牌汽車廠商，可以說新車的設(shè)計(jì)有不同的方式——有的完全自力更生，有的外包給國內(nèi)企業(yè)，有的甚至長期外包給海外設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，更多的是各種方式的結(jié)合。

江淮沒有造車經(jīng)驗(yàn)。況且安徽也不是能招到優(yōu)秀設(shè)計(jì)師的地方，所以選擇外包給意大利賓利法里納這樣的知名設(shè)計(jì)公司。這是很多自主品牌采用的設(shè)計(jì)方式，但長期不利于自身發(fā)展。因此，JAC改變了思路，干脆在意大利和日本招聘并設(shè)立海外設(shè)計(jì)中心。目前，這兩個(gè)海外設(shè)計(jì)中心是JAC后續(xù)新車設(shè)計(jì)的主力。

不僅是機(jī)構(gòu)設(shè)置，設(shè)計(jì)風(fēng)格上，江淮也力求“洋為中用”?？纯匆呀?jīng)在售的幾款車，雖然都是國外設(shè)計(jì)師的作品，但是可以看到江淮不斷向他們強(qiáng)調(diào)中國元素。賓的“大氣”和“豪車身材”是那個(gè)時(shí)期江淮等自主品牌對(duì)汽車造型的理解。同悅江淮已經(jīng)開始尋求改變，試圖在汽車造型中加入一些直白的中國文化，比如所謂的京劇臉書的中國符號(hào)。于是，國外設(shè)計(jì)師詮釋的同悅，乍一看很奇怪。對(duì)何玥轎車來說，“中庸之道”用簡潔犀利的形象表達(dá)出來，說明江淮在汽車設(shè)計(jì)中對(duì)中國元素的理解達(dá)到了更高的境界。

當(dāng)然，我們也應(yīng)該看到JAC在造型設(shè)計(jì)上的局限性。在外地設(shè)立設(shè)計(jì)中心是主流做法——由于汽車廠的制造部門一般不在繁華的城市，所以會(huì)在那些時(shí)尚之都設(shè)立設(shè)計(jì)中心。但對(duì)于JAC來說，本土的設(shè)計(jì)能力是不夠的，僅僅依靠海外的設(shè)計(jì)中心也不是長久之計(jì)。此外，據(jù)我了解，JAC的兩個(gè)海外設(shè)計(jì)中心只有工作室大小。如果JAC能夠在上海、北京和其他國內(nèi)有初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的城市設(shè)立設(shè)計(jì)中心，它應(yīng)該能夠更快地培養(yǎng)當(dāng)?shù)睾妥约旱脑O(shè)計(jì)能力。

另一個(gè)困擾很多人的問題是，誰來決定車庫里新車的造型？是由最高領(lǐng)導(dǎo)人決定的嗎？還是由高水平的評(píng)審小組決定？我個(gè)人覺得誰做最后的決定并不重要。目前限制造型設(shè)計(jì)水平提高的是國內(nèi)汽車歷史尚短，汽車廠商對(duì)汽車設(shè)計(jì)的理解跟不上國際的步伐。相信這是所有國內(nèi)自主品牌汽車廠商面臨的同樣問題。

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