榮威950 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(112條)

簡(jiǎn)介:耗資18億打造的榮威950（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車長(zhǎng)近5米，造價(jià)17.88萬(wàn)。

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這幾年的SUV和MPV的私人品牌都能輕松擠進(jìn)月銷量前十。他們與合資汽車競(jìng)爭(zhēng)。自主品牌整體情況看似很好，其實(shí)銷量很強(qiáng)勁，也有人在意。榮威950可以說(shuō)是“很慘的國(guó)產(chǎn)車”。R&D花了18億元，但銷量驚人。我對(duì)最初的18億元R&D成本深感抱歉。

榮威950定位為中型車，售價(jià)16.88萬(wàn)-22.68萬(wàn)，同級(jí)帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）18.49萬(wàn)-28.29萬(wàn)。榮威950價(jià)格略勝一籌，但銷量相差較大。一共賣了3輛，7、8月份銷量甚至為零，和停產(chǎn)沒(méi)什么區(qū)別。在大街上看到榮威950的可能性甚至比頂級(jí)的賓利和布加迪還要小很多，后者成了榮威的主要失敗目標(biāo)，但話說(shuō)回來(lái)，只要你擁有17萬(wàn)元，就能買到目前車市主流的合資b級(jí)車，比如天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無(wú)一例外都是最低的。相比榮威950的高配置，真的是無(wú)與倫比。

榮威950是一款旗艦車，造價(jià)18億美元。自然是外觀完美。主打商務(wù)風(fēng)，沉穩(wěn)大氣。它到處都有保守的設(shè)計(jì)。不像雅閣，就連車頭的鍍鉻和大燈都那么圓，那么激進(jìn)，車身側(cè)面也很圓。雖然車窗四周鍍鉻，但也位于中間。全車尾部總體類似于別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），運(yùn)動(dòng)感和穩(wěn)重感。榮威950在外觀上是旗艦車。榮威950的尺寸為4996/1875/1570mm。從規(guī)模上來(lái)說(shuō)，榮威950擁有整個(gè)b級(jí)車市場(chǎng)的資本。比帕薩特長(zhǎng)了近5米124毫米。

內(nèi)飾中規(guī)中矩。黑白拼接的內(nèi)飾營(yíng)造了很強(qiáng)的層次感，但這款車是b級(jí)車。當(dāng)然，內(nèi)飾亮點(diǎn)不是內(nèi)飾而是配置，在中控上幾乎看不到劣質(zhì)的硬塑料。所有真皮方向盤，真皮座椅和門板也覆蓋著納帕皮革。至于電動(dòng)座椅，標(biāo)配雙區(qū)空諧波感應(yīng)大燈?？上疤齑耙呀?jīng)完全斷開(kāi)，只有小電動(dòng)天窗。這種設(shè)計(jì)相對(duì)保守。畢竟現(xiàn)在的榮威950是2017款，有些不符合時(shí)代要求。

動(dòng)力方面，除了1.8T乞丐版，其余都是2.0T，變速器都是6DCT。最大功率分別為185/220馬力。甚至1.8T也和帕薩特提供的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。動(dòng)力方面，榮威950確實(shí)付出了慘痛的代價(jià)。

總的來(lái)說(shuō)，除了全系的全景天窗不符合其定位外，其余無(wú)論配置、空空間和動(dòng)力，都有超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。但銷量不好的原因可能是定價(jià)，17萬(wàn)左右的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到主流合資b級(jí)車的門檻。雖然這是最低配置，但合資車有很強(qiáng)的口碑和品牌效應(yīng)。雖然榮威950是好車，價(jià)格讓人無(wú)法接受，但是榮威950的存在并不一定意味著銷量高，這也在很大程度上提升了榮威的品牌定位。在很多大型場(chǎng)合，榮威950經(jīng)常出現(xiàn)或者以貴賓車的身份出現(xiàn)，所以說(shuō)榮威950的存在是絕對(duì)有道理的。

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