車(chē)輛油耗一直是廣大車(chē)主的話題。今天小E就和大家聊聊汽車(chē)油耗的那些事。它包括以下三個(gè)方面:

1.汽車(chē)油耗標(biāo)識(shí)解讀:

工信部規(guī)定的汽車(chē)油耗標(biāo)識(shí)，是指輕型汽車(chē)將標(biāo)注市區(qū)、郊區(qū)、綜合工況油耗三類(lèi)油耗標(biāo)識(shí)，以方便消費(fèi)者識(shí)別油耗程度或節(jié)能效果。

測(cè)試油耗的方法多種多樣，可以歸納為直接測(cè)量和間接測(cè)量?jī)纱箢?lèi)。工業(yè)和信息化部采用間接測(cè)量法。對(duì)于輕型普通燃油汽車(chē)，按照輕型汽車(chē)燃油消耗量試驗(yàn)方法測(cè)量燃油消耗量。將整車(chē)放在試驗(yàn)臺(tái)上，模擬車(chē)輛在道路上的實(shí)際速度和載荷，按照一定的工況計(jì)算油耗數(shù)字。

由于車(chē)輛在實(shí)際道路上行駛時(shí)，不確定的影響因素太多，所以得出的數(shù)據(jù)僅供參考。一般情況下，實(shí)際油耗會(huì)與測(cè)試值有所不同。

2.儀表組顯示的平均油耗數(shù)據(jù):

目前大部分汽車(chē)都已經(jīng)配備了行車(chē)電腦，可以實(shí)現(xiàn)很多數(shù)據(jù)采集和計(jì)算功能，油耗顯示功能就是其中之一。

行車(chē)電腦顯示的油耗是根據(jù)車(chē)輛平均速度和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量計(jì)算出來(lái)的。行車(chē)電腦在幾乎所有車(chē)型上顯示的平均百公里油耗都與實(shí)際油耗不同。事實(shí)上，車(chē)輛的行車(chē)電腦顯示的油耗僅供參考。車(chē)輛行駛里程越長(zhǎng)，平均油耗越趨于實(shí)際值。

儀表平均油耗常用的顯示單位有L/100km和km/L兩種，兩種單位的含義不同，但數(shù)字可以相互換算。

3.不同工況對(duì)油耗的影響:

日常使用中影響車(chē)輛油耗的因素很多，常見(jiàn)的有以下幾種:

載重量:車(chē)輛載重量的增加會(huì)直接影響油耗的增加；

地理環(huán)境:坡度等道路條件的影響；

單次使用里程:為了滿足嚴(yán)格的排放要求，使三元催化器盡快達(dá)到理想的工作溫度，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，使三元催化器的溫度加速到目標(biāo)溫度；因此，如果車(chē)輛冷啟動(dòng)到行程結(jié)束的里程過(guò)短，暖機(jī)時(shí)間占單次使用時(shí)間的比例越大，油耗就會(huì)越高(尤其是城市短里程工況)；

駕駛習(xí)慣:如檔位選擇、換擋點(diǎn)選擇、油門(mén)強(qiáng)度、車(chē)速等；

switch 空對(duì)油耗的影響:switch 空對(duì)油耗的影響很大，尤其是低速情況下空的能耗比較大；

新車(chē)磨合期對(duì)油耗的影響:磨合期嚴(yán)禁超載，避免低檔高速或高檔低速，同時(shí)盡量減少急加速和急減速。磨合期結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)制造商的要求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行首次保養(yǎng)；

其他因素:如胎壓、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速、車(chē)輛未定期保養(yǎng)等。

通過(guò)以上三個(gè)方面的介紹，希望你對(duì)汽車(chē)油耗有更好的了解，從而有效降低油耗。