寶馬1系 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(126條)

寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是寶馬品牌的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，其中華晨寶馬1系轎車(chē)在20萬(wàn)元門(mén)檻以下，受到了很多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。近日，華晨寶馬推出2020款寶馬1系轎車(chē)，共4款車(chē)型，售價(jià)19.88-26.38萬(wàn)元。作為改款車(chē)型，2020款華晨寶馬1系轎車(chē)帶來(lái)哪些變化？

2020款寶馬1系的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯變化，與老款保持一致。配置方面，2020款華晨寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行了升級(jí)。比如配備M運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型，兩側(cè)標(biāo)配單排氣管，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛標(biāo)配全新電子擋位、8.8英寸中控屏、倒車(chē)影像、胎壓顯示、LED大燈仿皮座椅等功能。

不過(guò)核心動(dòng)力配置才是我們要注意的。畢竟，消費(fèi)者希望通過(guò)選擇豪華品牌來(lái)獲得更好的駕駛體驗(yàn)。一直以來(lái)，寶馬品牌定位豪華運(yùn)動(dòng)，即使換成前身寶馬1系，也是以運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品瞄準(zhǔn)年輕人。

此次，全新華晨寶馬1系提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)上的B38系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比，最大功率140馬力。同時(shí)，車(chē)輛尾部標(biāo)志由原來(lái)的118i升級(jí)為120i。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，原120i尾升級(jí)為125i。這種做法和今年新出的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。雖然我們都知道尾標(biāo)更大更假，但是看起來(lái)會(huì)更“高級(jí)”。

其實(shí)2020款華晨寶馬1系的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是日常通勤還是緊張駕駛，都很難感受到增加的馬力。傳動(dòng)方面，新車(chē)全部采用7速雙離合變速箱，會(huì)讓很多消費(fèi)者不高興。畢竟原裝的6AT更穩(wěn)，老款的2.0T匹配的8AT變速箱很平順。誰(shuí)知道誰(shuí)用？目前寶馬的前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型都開(kāi)始布局7速雙離合，包括不久前上市的全新X1。只有頂配版可以選擇8AT。相信未來(lái)的7AT會(huì)更加主流。畢竟成本低，利潤(rùn)更高。

在我的印象中，寶馬1系是一款很好玩的車(chē)。它靈活的車(chē)身、輕松的過(guò)彎和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓人過(guò)目不忘。但是華晨寶馬1系轎車(chē)畢竟和進(jìn)口版不一樣。從前面的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在的雙離合變速箱，讓人感覺(jué)越來(lái)越便宜。

2020款華晨寶馬1系售價(jià)19.88萬(wàn)元起。這個(gè)價(jià)位有很多選擇，包括合資品牌的中型車(chē)和SUV。同價(jià)位的合資車(chē)在動(dòng)力、配置和空上更有優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于追求入門(mén)級(jí)豪華品牌的用戶來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合并不那么重要，他們更感興趣的是車(chē)標(biāo)。由于老款華晨寶馬X1的終端優(yōu)惠在5萬(wàn)元左右，相信新1系降價(jià)只是時(shí)間問(wèn)題。那么，一輛不到20萬(wàn)就能上路的“豪華”車(chē)，能讓年輕消費(fèi)者心動(dòng)嗎？(文/鄭華)