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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(228條)

作為汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)之一，福特在市場(chǎng)和技術(shù)方面一直保持著世界領(lǐng)先地位。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)作為福特領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的匯聚，一經(jīng)問(wèn)世便取得了令人矚目的成績(jī)。除了在美國(guó)獲得125項(xiàng)專(zhuān)利和專(zhuān)利申請(qǐng)，常年占據(jù)全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。今天我們要說(shuō)的是2.0t EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2008年上市以來(lái)就被廣泛使用，現(xiàn)在已經(jīng)搭載在很多品牌的不同車(chē)型上。憑借缸內(nèi)直噴、低慣量高響應(yīng)小尺寸渦輪增壓器、集成排氣歧管、雙獨(dú)立可變正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，2012年和2013年兩次榮獲沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)?，F(xiàn)在除了搭載在福特的車(chē)型上，它的變體版本還出現(xiàn)在沃爾沃、林肯、路虎捷豹等高端品牌上，可謂無(wú)限。

對(duì)于福特2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人關(guān)心的都是發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障，但是很明顯對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還不夠了解，才會(huì)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題。如上所述，福特的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被各大廠商應(yīng)用于不同的汽車(chē)品牌，價(jià)格也從十幾萬(wàn)的江鈴到80多萬(wàn)的路虎捷豹不等。如此大規(guī)模的資源共享，體現(xiàn)了這種引擎技術(shù)的成熟和可靠。

如果真要說(shuō)福特2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，也是具體到不同品牌。要知道，雖然平臺(tái)上大家的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，但是由于技術(shù)訓(xùn)練的不同，不同品牌搭載的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅是因?yàn)槠放撇煌褂貌煌拿Q(chēng)那么簡(jiǎn)單，不然價(jià)格也不會(huì)相差那么多。

如果說(shuō)福特2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)有通病，那么搶著搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌也不會(huì)搬起石頭砸自己的腳。有些車(chē)型可能存在一些共性的問(wèn)題，但歸根結(jié)底還是調(diào)校的問(wèn)題，這也涉及到了變速箱的匹配、懸掛上的調(diào)校、內(nèi)飾的工藝、品牌的知名度等等一系列因素。常見(jiàn)?。空l(shuí)手握好牌卻輸了？