一位車(chē)主告訴我們，他在開(kāi)自己的車(chē)的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)要傾斜一點(diǎn)才能跑直線(xiàn)，但是他明明開(kāi)的是平路。為什么？方向盤(pán)不危險(xiǎn)嗎？所以今天就來(lái)看看吧。

很多人分不清什么是跑偏，什么是方向盤(pán)。汽車(chē)在平坦的路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，駕駛員不動(dòng)，但方向會(huì)自動(dòng)向一側(cè)傾斜，因此無(wú)法保持直線(xiàn)行駛。但是，方向盤(pán)是不規(guī)則的。如果你想讓汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛，方向盤(pán)必須旋轉(zhuǎn)一定的角度。如果碰到水平位置，就不能直線(xiàn)行駛。

其實(shí)汽車(chē)跑偏不代表方向盤(pán)不直；如果方向盤(pán)不直，并不代表車(chē)子有偏差。方向盤(pán)不正有什么危害？說(shuō)實(shí)話(huà)，問(wèn)題不大。關(guān)鍵是視覺(jué)上感覺(jué)很別扭，掌控自如。

方向盤(pán)傾斜角度不大的話(huà)，應(yīng)該在20度以?xún)?nèi)。然后可以通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向桿來(lái)修復(fù)。但是要記住，自己調(diào)整是有風(fēng)險(xiǎn)的，容易帶來(lái)更嚴(yán)重的影響，所以汽車(chē)自己調(diào)整要慎重。

我們不需要調(diào)整轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度。切”或者“擴(kuò)展”，但對(duì)于拉桿底座“歲差”或者“轉(zhuǎn)出”去做吧。先準(zhǔn)備扳手，然后向右打方向盤(pán)，露出左前輪后部。如圖，先用扳手松開(kāi)緊固螺母，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿，這是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置。左拉桿“歲差”就是縮短。

然后重復(fù)前面的步驟，向左打方向盤(pán)，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手松開(kāi)緊固螺母，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿。右拉桿“轉(zhuǎn)出”就是拉伸。

注意，如果左拉桿擰一圈，右拉桿也要選一圈，兩邊調(diào)整量一定要一樣。以上是方向盤(pán)左偏的調(diào)整方法。如果是方向盤(pán)右偏，正好相反。即左拉桿旋出一次，右拉桿旋入一次。當(dāng)然，旋轉(zhuǎn)的量要自己把握。

另外值得注意的是，轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸之后，部分車(chē)型的轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸或下臂之前。如果是這樣，而拉桿的姿態(tài)正好相反，那么調(diào)整方法也是相反的。