寶駿云光 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

2020款寶駿RC5有ECO和Sport兩種駕駛模式。直接按圖中相應(yīng)的按鈕進(jìn)行切換。

①經(jīng)濟(jì)模型

電腦調(diào)整噴油規(guī)律，噴油量比以前低。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力輸出受到抑制，車(chē)主踩油門(mén)的動(dòng)力不會(huì)馬上上來(lái)，而是慢慢加速?！叭狻备杏X(jué)重了一點(diǎn)。

③運(yùn)動(dòng)模式(運(yùn)動(dòng))

升檔時(shí)間延遲，降檔時(shí)間提前，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)擋位后初期輸出高扭矩動(dòng)力，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)高速。就像老虎下山，車(chē)輛的穩(wěn)定性會(huì)相對(duì)下降?？梢愿魅∷?，動(dòng)力強(qiáng)勁，增加了油耗，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。偶爾讓你的車(chē)“肆意”一次，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳也可以清除。

下面是一些常見(jiàn)的駕駛模式。

標(biāo)準(zhǔn)模式(正常)

車(chē)輛性能趨于均衡，能適應(yīng)大部分路況，駕駛體驗(yàn)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在這種模式下，懸架硬度適中，油門(mén)響應(yīng)靈敏。

舒適模式(舒適模式)

懸掛機(jī)構(gòu)調(diào)校偏軟，方向盤(pán)響應(yīng)提升，車(chē)身更低。無(wú)論是過(guò)減速帶，還是前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車(chē)，車(chē)身的舒適性都可以提高一檔。車(chē)內(nèi)人員的體驗(yàn)得到改善，挫敗感明顯降低。

雪地模式

可以在有冰雪的濕滑路面上使用。直線行駛時(shí)，牽引力提高。過(guò)彎道的時(shí)候可以提高抓地力。在這種模式下，汽車(chē)將直接在二檔起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。防止車(chē)輪直接抱死，ABS系統(tǒng)提前介入。

越野模式(沙地/泥地)

這時(shí)行車(chē)電腦會(huì)鎖擋，強(qiáng)制升檔。車(chē)輛將全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)不再參與工作。主要用于登山、雪地等環(huán)境。油門(mén)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，讓車(chē)輛更加平穩(wěn)。

越野個(gè)性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可以應(yīng)對(duì)不同的越野情況。其中，電子差速器開(kāi)始工作，坡道輔助等功能開(kāi)始袖手旁觀。駕駛員可以調(diào)整參數(shù)，使車(chē)輛更好地適應(yīng)環(huán)境。

個(gè)性化模式

業(yè)主可以根據(jù)需要調(diào)整不同的參數(shù)值。開(kāi)車(chē)可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)，平衡或者運(yùn)動(dòng)；從舒適性參數(shù)中選擇:運(yùn)動(dòng)、平衡和經(jīng)濟(jì)。這種模式給了有個(gè)性化需求的司機(jī)更大的駕駛環(huán)境選擇。