Cayenne 參考價：99.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(511條)

法拉利是意大利乃至世界的汽車品牌，專注于賽車和跑車的生產(chǎn)制造。相信很多人都聽說過這句話"世界上有兩種超跑，一種是法拉利，一種是其他”獲得如此贊譽的法拉利，足見其在跑車領域的地位。德國品牌保時捷也有賽車血統(tǒng)。其產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、超跑，實力不容小覷。

保時捷和法拉利哪個好？面對這樣的問題，我們不能過于片面的解讀。兩者在世界范圍內(nèi)都有極高的知名度和支持度，比如狂野的法拉利和高端的保時捷。他們的市場定位明顯不同，比較起來可能會有些不協(xié)調(diào)。但是問題既然拋出來了，就要客觀分析。

保時捷和法拉利誰更貴？

保時捷

保時捷澳門55 ·mdash102萬

保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 91 ·mdash185萬

保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 99 ·mdash28萬

保時捷Panamera插電式混合動力車119 ·mdash250,000

保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 55 ·mdash920,000

保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 122 ·mdash390萬

法拉利

法拉利·波托菲諾·mdash291萬

法拉利488（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） ·mdash338 ·mdash390,000

GTC4Lusso&mdash法拉利·mdash；359 ·mdash390,000

以上所列報價均為在售機型，部分產(chǎn)品已停產(chǎn)。有興趣的伙伴可以去相關報價網(wǎng)站查詢。目前法拉利只有跑車產(chǎn)品線。即使包括其他停售的機型，其價格一般也在300-600之間。入門級車型是法拉利波托菲諾，售價至少290萬。保時捷的產(chǎn)品線已經(jīng)從超級跑車躍升到轎車和SUV。入門車型為保時捷澳門，起步價55萬元。就算是保時捷718，起拍價也不到60萬。毫無疑問，法拉利比保時捷貴。

法拉利和保時捷誰賣得更好？

法拉利和保時捷雖然都是超跑品牌，但是銷量差距不是一般的大。我們以2017年的銷量為例。根據(jù)法拉利官方數(shù)據(jù)，2017年法拉利全球銷量增長5%，達到8398輛，而保時捷2017年全球銷量同比增長4%，達到246375輛，是法拉利的29倍。顯然，保時捷的銷量碾壓法拉利。

法拉利和保時捷銷量差距大的原因

1.生產(chǎn)線

縱觀保時捷的產(chǎn)品線布局，SUV中的澳門和卡宴，轎車中的Panamera，甚至新能源版，既有相對大眾化的718，也有風靡全球的911系列，而其中又有硬頂敞篷、軟頂敞篷、后驅(qū)、四驅(qū)、自然吸氣、渦輪增壓、7擋手動等。，各種選項都有。另一方面，法拉利獨家的超跑布局，受眾會比較小。再加上法拉利大部分車都是手工制造，產(chǎn)量很低，銷量自然不如保時捷。

2.受到中國市場的青睞

保時捷2017年在華銷量為71，508輛，較2016年增長10%，占保時捷全球銷量的34%，位居全球第一。根據(jù)媒體公布的數(shù)據(jù)，2017年法拉利在華銷量為395輛，同比下降8%。不過這也是因為兩者價格相差較大，主要市場不同。保時捷相對大眾化的價格和產(chǎn)品對法拉利來說是硬傷。

3.價格閾值

保時捷的入門級超跑·mdash保時捷718將之前的六缸發(fā)動機換成了四缸機械增壓發(fā)動機，從而將價格降到了55.8-91.8萬的指導價。這樣親民的價格，加上保時捷的品牌效應，消費者很難不動心。同樣打出價格親民品牌的保時捷澳門，直擊人們的購買欲望，上市以來成績斐然。但法拉利規(guī)劃的SUV還未推出，其高端市場定位不會讓法拉利的價格門檻太低，最終消費群體會受到價格門檻的限制。

寫在最后

在速度和質(zhì)量上，法拉利略勝一籌；法拉利的車身由碳纖維和鈦合金制成，內(nèi)飾由手工皮革制成，相當豪華，類似于勞斯萊斯的定制服務。就速度而言，法拉利的車型優(yōu)于保時捷，因為它們大多使用F1賽道上的技術。

保時捷在實用性和操控性能上有優(yōu)勢；一般跑車的駕駛體驗不如SUV和轎車直接。大部分中國人還是更喜歡買適合家庭出行或者日常使用的保時捷，而法拉利卻被限制在空，在國內(nèi)擁堵的城市中很難發(fā)揮出速度優(yōu)勢。