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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)遇到汽車(chē)問(wèn)題是不可避免的。比如這個(gè)，第十代evo用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，相信很多小伙伴都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題。那我們來(lái)看看。三菱第十代evo采用全鋁2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為4b11。

第十代車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為295馬力，366牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速動(dòng)力換擋或手動(dòng)變速箱。

配備手動(dòng)變速箱的十代evo在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)，手動(dòng)變速箱的車(chē)更是鳳毛麟角。

很多喜歡這種性能車(chē)的騎手基本都比較喜歡手動(dòng)擋車(chē)，因?yàn)槭謩?dòng)擋車(chē)的駕駛樂(lè)趣更高。

三菱evo的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

這款車(chē)配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并使用了多片離合器中央差速器。

三菱evo的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)勁。這款車(chē)的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很高，轉(zhuǎn)彎速度也很快。

國(guó)內(nèi)很多粉絲基本上都挺喜歡第九代evo的。第九代車(chē)搭載了著名的4G63紅發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，自然有很高的改裝潛力。

鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以承受更高的溫度和壓力，所以改裝時(shí)不需要加強(qiáng)缸體。

第十代evo已經(jīng)停產(chǎn)。