小型客車轉彎半徑在4-5.5米之間，輕型客車轉彎半徑在5-6.5米之間，中型客車轉彎半徑在7-10米之間，大型客車轉彎半徑在8.5-11米之間。

微型車的轉彎半徑在3.5米到5米之間，普通車的轉彎半徑在4.5米到6米之間，中型車的轉彎半徑在5米到6.5米之間，高級車的轉彎半徑在5.5米到7.5米之間。

轉彎半徑是指汽車行駛時，從轉向中心到前外側方向盤地面中心的距離，反映了汽車在狹窄路面上的轉彎能力。

大多數(shù)情況下，轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。與汽車轉彎半徑相關的因素有:汽車的軸距和輪跡以及方向盤的最大轉彎角度。軸距和輪跡越大，轉彎半徑越大，方向盤轉角越小。

在設計轉彎半徑時，要根據(jù)路況、汽車用途等方面選擇最合適的轉彎半徑。

城市主干道交叉口轉彎半徑多在20米至30米之間，次干道轉彎半徑在15米至20米之間，非主次干道轉彎半徑在10米至20米之間。居民區(qū)道路轉彎半徑不允許小于6米，具有消防能力的通道最小轉彎半徑不允許小于12米。

以上是的小編向朋友介紹的關于公交車轉彎半徑的看法。希望大家看完能幫到你！如果你想了解更多關于汽車的知識，請關注本網(wǎng)站的其他文章。