你可能不知道非承載體的基本知識(shí)。如果需要了解，可以看看小編介紹的非承載式車身基礎(chǔ)知識(shí)。

目前非承載式車身車型較少，多為卡車和專業(yè)越野車。非承載式車身的汽車具有剛性框架，也稱為底盤大梁框架。這種車架一般為矩形或梯形，布置在車身底部，平時(shí)看不到。非承載式車身的車架是由許多橫梁和縱梁組成的矩形結(jié)構(gòu)。

車架承載著整個(gè)車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上。車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個(gè)車架“裸奔”也是沒有什么問題的。那么車身的作用是什么呢？顯而易見，是為了給駕駛者和乘客提供一個(gè)舒適安全的環(huán)境，以及為了美觀。

這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是車身強(qiáng)度高，鋼架可以提供強(qiáng)大的車身剛性，這也有利于提高安全性，對(duì)于卡車和越野車來說非常重要。另外，開過這種車的人應(yīng)該有一些經(jīng)驗(yàn)。懸架在顛簸路面上的反饋在車內(nèi)要輕得多。這是因?yàn)橛行┸嚨能嚿砗偷妆P之間采用了減振的方法，并且連接在一起，所以在顛簸的路面上行走更加平穩(wěn)舒適。

非承載式車身結(jié)構(gòu)是一種歷史非常悠久的底盤形式，早期幾乎所有汽車都采用這種結(jié)構(gòu)。100多年前，當(dāng)時(shí)的汽車還處于定制汽車時(shí)代。人們買車的時(shí)候，會(huì)先選擇底盤，然后在底盤的基礎(chǔ)上，選擇不同的車身廠家，定制不同風(fēng)格的車身。

但隨著時(shí)代的發(fā)展，非承載式車身的缺點(diǎn)也逐漸暴露出來，其中之一就是重量較重，車架本身也很重，而車身和車架是兩個(gè)獨(dú)立的部件，所以整體重量更大，用鋼較多，成本也相對(duì)較高。非承載式車身的另一個(gè)問題是車輛重心高于承載式車身。我們可以想象車架在底部，車身安裝在車架上，所以車身地板無論如何都要在車架上方。如果坐在非承載式車身結(jié)構(gòu)的專業(yè)越野車上，可能會(huì)覺得整車看起來很高大，但是坐在里面的感覺并沒有想象的那么大，因?yàn)榈匕逡埠芨摺?/p>