馬自達RX7沒有被禁。歷史上，馬自達787B因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機被禁。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特點十分多，轉(zhuǎn)速高、功率大、質(zhì)量輕、響應(yīng)快還有最至關(guān)重要的聲線迷人。但是，它也有個致命的缺點就是耗油高而且污染嚴重。

1991年6月23日，注定是一個值得馬自達品牌記憶的日子。在當日舉行的勒芒24小時耐力賽中，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的馬自達787B以領(lǐng)先第二名兩圈的巨大優(yōu)勢奪得冠軍。1992年，隨著比賽規(guī)則的修改，馬自達787B失去了參賽資格。

1992年，勒芒賽事開始倡導(dǎo)使用與F1相似形式的發(fā)動機，影響到了使用“另類”發(fā)動機的787B失去了比賽的資格。換句話說，參賽的汽車必須到了低油耗、高效率的需要求。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機的原理:

大多數(shù)發(fā)動機是往復(fù)運動式發(fā)動機，工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，以便把活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，必須使用曲柄滑塊機構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復(fù)式發(fā)動機相對，轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢。最后，小編很榮幸的為大家做解答，關(guān)于馬自達rx7為什么禁賽？這個問題的見解就些了，希望大家看了之后能給你帶來幫助！如有需要小編在此恭候您的光臨哦。