車(chē)輛nvh是指噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度的英文縮寫(xiě)。這是衡量汽車(chē)制造質(zhì)量的綜合指標(biāo)，給汽車(chē)用戶帶來(lái)最主觀、最膚淺的感受。汽車(chē)的nvh問(wèn)題是國(guó)際汽車(chē)工業(yè)中主要汽車(chē)制造商和零部件公司關(guān)注的問(wèn)題之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，約1/3的車(chē)輛故障與車(chē)輛nvh問(wèn)題有關(guān)，各大公司近20%的R&D費(fèi)用都花在解決車(chē)輛nvh問(wèn)題上。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，nvh問(wèn)題無(wú)處不在。根據(jù)問(wèn)題的來(lái)源，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)nvh、車(chē)身nvh和底盤(pán)nvh三部分，并進(jìn)一步細(xì)分為空空氣動(dòng)力nvh、空調(diào)節(jié)系統(tǒng)nvh、道路行駛nvh、制動(dòng)系統(tǒng)nvh等。聲學(xué)粗糙度又稱粗糙度或沖擊特性，與振動(dòng)和噪聲的瞬態(tài)性質(zhì)有關(guān)，描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感受，不能用客觀測(cè)量方法直接測(cè)量。

汽車(chē)振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生不是相互獨(dú)立的，而是密切相關(guān)的。要改善汽車(chē)的nvh特性，首先要控制振動(dòng)和噪聲源。因此，有必要改進(jìn)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的零件的結(jié)構(gòu)，改善其振動(dòng)特性，避免共振。改善旋轉(zhuǎn)元件的平衡；提高零件的加工精度和裝配質(zhì)量，減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的沖擊和摩擦；改善氣體或液體的流動(dòng)，避免形成渦流；改善車(chē)身結(jié)構(gòu)和剛度；對(duì)噪聲源施加振幅相等、相位相反的聲音。