第五項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)有“V”，第六項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)有“VI”，均用羅馬數(shù)字標(biāo)注。購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，會(huì)有車(chē)輛驗(yàn)收單、車(chē)輛出廠合格證和車(chē)輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)清單，上面有車(chē)型、顏色、排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)。舊車(chē)可以在環(huán)保網(wǎng)站上用汽車(chē)的整車(chē)模型查詢，也可以在各種汽車(chē)網(wǎng)站上查詢。五個(gè)國(guó)家和六輛車(chē)的區(qū)別

1.汽油車(chē)“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%。

2.“國(guó)VI”采用燃油中性原則，即無(wú)論使用何種燃油，排放限值都是一樣的。在原“國(guó)家五年計(jì)劃”階段，柴油機(jī)和汽油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的。

3.與第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，第六個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在排放標(biāo)準(zhǔn)方面減少了77%的氮氧化物和67%的顆粒物，引入了顆粒數(shù)(PN)的限值要求，收緊了排放控制裝置耐久性和車(chē)載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求。

4.六大對(duì)合規(guī)監(jiān)管提出了更嚴(yán)格的要求，包括型式檢驗(yàn)和信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、新生產(chǎn)車(chē)輛檢驗(yàn)、在用車(chē)輛合規(guī)性檢驗(yàn)等。，簡(jiǎn)化了判斷符合性的方法。

5.“國(guó)六A”階段排放標(biāo)準(zhǔn)與“國(guó)五”基本一致，僅采用“國(guó)五”排放要求中最嚴(yán)格的數(shù)值。比如“國(guó)五”要求汽油車(chē)一氧化碳排放量不超過(guò)1g/km，柴油車(chē)不超過(guò)0.5g/km，而在“國(guó)六A”中，兩車(chē)一氧化碳排放量均不超過(guò)0.5個(gè)/km。